DAP Ինկոտերմս | Առաքումը տեղում՝ բացատրված

Միջազգային բեռնափոխադրումների բարդ աշխարհում նավարկելու համար անհրաժեշտ է ընդհանուր լեզու։ Այն մասին, թե ով ինչի համար է վճարում, ով է պատասխանատու ապրանքների համար որ պահին և ով է զբաղվում մաքսային հարցերով, թյուրըմբռնումները կարող են հանգեցնել թանկարժեք ուշացումների, վեճերի և խզված գործարար հարաբերությունների։ Ահա թե որտեղ է գործի դրվում Ինկոտերմսը։

Միջազգային առևտրային պայմանները կամ Ինկոտերմսը 11 համաշխարհային ճանաչում ունեցող կանոնների ամբողջություն են, որոնք հրապարակվել են... Միջազգային առևտրի պալատ (ICC)Դրանք սահմանում են վաճառողից գնորդին ապրանքների մատակարարման հետ կապված խնդիրները, ծախսերը և ռիսկերը:

Այս կանոններից մեկը՝ «Delivered at Place» (DAP)-ը, դարձել է ժամանակակից առևտրում ամենատարածվածներից մեկը։ Դրա ճկունությունը հարմար է տարբեր առաքման եղանակների համար և ապահովում է հստակ հանձնման կետ։ Բայց ի՞նչ է իրականում նշանակում DAP-ը ձեր բիզնեսի համար։ Այս ամբողջական ուղեցույցը կբացատրի այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք DAP Ինկոտերմսի մասին։

1. Ի՞նչ է նշանակում DAP-ը առաքման տերմինաբանության մեջ:

«Մատակարարված տեղում» (DAP)-ը Ինկոտերմի կանոն է, որը նշանակում է, որ վաճառողը կատարում է իր պարտավորությունը, երբ ապրանքը հանձնվում է գնորդի տրամադրության տակ ժամանող տրանսպորտային միջոցին՝ պատրաստ լինելով բեռնաթափման նշանակված վայրում։

Եկեք պարզեցնենք այդ սահմանումը։ DAP-ի համաձայն՝

Վաճառողը պատասխանատու է առաքման ողջ գործընթացի համար, ներառյալ բոլոր ծախսերը (բեռնափոխադրում, վառելիք, ճանապարհային վճարներ և այլն), մինչև բեռի հասնելը համաձայնեցված նշանակման վայր։

Գնորդը պատասխանատու է բոլոր քայլերի և ծախսերի համար՝ սկսած բեռի նշանակման վայր հասնելու պահից։ Սա ներառում է ապրանքի բեռնաթափումը տրանսպորտային միջոցից, ներմուծման տուրքերի և հարկերի վճարումը, ինչպես նաև ապրանքի մաքսային ստուգումը։

Հանձնման կարևորագույն կետը. DAP-ը հասկանալու բանալին հանձնման պատկերացումն է: Վաճառողի պատասխանատվությունն ավարտվում է, երբ բեռնատարը, նավը կամ ինքնաթիռը ժամանում է ձեր նշած վայր՝ լինի դա պահեստ, նավահանգիստ, թե բաշխման կենտրոն՝ բեռնաթափման պատրաստ ապրանքներով: Ապրանքի կորստի կամ վնասման ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին այս ճշգրիտ կետում՝ բեռնաթափումից առաջ:

DAP ընդդեմ այլ նմանատիպ Ինկոտերմսի

DAP ընդդեմ DAT-ի (Մատակարարված տերմինալում): Incoterms 2020-ում DAT-ը փոխարինվել է DPU-ով, սակայն տարբերությունը կարևոր է: Հին DAT կանոնի համաձայն՝ վաճառողը պատասխանատու էր ապրանքը տերմինալում բեռնաթափելու համար: DAP-ի համաձայն՝ վաճառողը պատասխանատու չէ նշանակման վայրում բեռնաթափելու համար:

DAP ընդդեմ DDP- ն (Մատակարարված՝ մաքսատուրքով վճարված): Սա ամենատարածված շփոթության կետն է: DDP-ն «ամբողջական» տարբերակն է, որտեղ վաճառողը կրում է առավելագույն պատասխանատվություն, ներառյալ ներմուծման մաքսազերծումը, մաքսատուրքերը և հարկերը: DAP-ի դեպքում գնորդն է զբաղվում ներմուծման բոլոր ձևականություններով և ծախսերով: DDP-ն հաճախ ավելի թանկ է վաճառողի համար, ով կարող է ներկայություն կամ փորձառություն չունենալ գնորդի երկրում:

DAP ընդդեմ FOB (Անվճար նավի վրա): FOB-ը կիրառելի է միայն ծովային կամ ներքին ջրային ճանապարհներով փոխադրումների համար: FOB-ի դեպքում վաճառողի պատասխանատվությունն ու ռիսկը անցնում են գնորդին, երբ ապրանքը բեռնվում է նավի վրա ծագման նավահանգստում: DAP-ի դեպքում վաճառողի պատասխանատվությունը տարածվում է շատ ավելի լայն՝ մինչև վերջնական նշանակված վայրը:

2. Որո՞նք են գնորդների և վաճառողների պարտականությունները DAP համաձայնագրերի դեպքում:

DAP համաձայնագիրը ստեղծում է աշխատանքի հստակ, թեև երբեմն զարմանալի, բաժանում: Ստորև բերված գրաֆիկը ներկայացնում է հիմնական առաջադրանքների և ծախսերի համար պատասխանատու անձանց արագ և տեսողական վերլուծություն:

Վաճառող'Պարտավորություններ DAP-ի շրջանակներում

Ապրանքներ և փաստաթղթեր. մատակարարել ապրանքները վաճառքի պայմանագրին համապատասխան և իրենց սեփական ծախսերով տրամադրել առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը և համապատասխանության ցանկացած այլ ապացույց, որը կարող է պահանջվել պայմանագրով։

Արտահանման լիցենզիաներ և ձևականություններ. Կատարել արտահանման հետ կապված բոլոր գործողությունները, ներառյալ արտահանման լիցենզիաների ստացումը և ապրանքների արտահանման համար անհրաժեշտ բոլոր մաքսային ձևականությունների կատարումը: Վաճառողը կրում է ապրանքները իր երկրից դուրս բերելու բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը:

Բեռնում և տեղափոխում նշանակման վայր. Վաճառողը պատասխանատու է ապրանքը իր սեփական տրանսպորտային միջոցի կամ վարձակալված փոխադրողի վրա իր տարածքում բեռնելու համար: Այնուհետև նա կրում է ապրանքը նշված նշանակման վայր հասցնելու հետ կապված բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը: Սա ներառում է.

Հիմնական վագոն (ծովային կամ օդային բեռնափոխադրումներ)

Ծագման տերմինալի մշակման վճարներ (THC)

Վառելիքի լրացուցիչ վճարներ, անվտանգության վճարներ և տրանսպորտային բոլոր մյուս ծախսերը։

Առաքում և ռիսկի փոխանցում. Վաճառողը առաքում է կատարում, երբ ապրանքը գնորդի տրամադրության տակ է դնում ժամանող տրանսպորտային միջոցի վրա՝ պատրաստ բեռնաթափման, նշված վայրում: Այս պահին կորստի կամ վնասի ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին:

Օգնություն ներմուծման հարցում. Վաճառողը պարտավոր է գնորդին, պահանջի դեպքում, տրամադրել ներմուծման մաքսազերծման համար անհրաժեշտ ցանկացած փաստաթուղթ կամ տեղեկատվություն: Այնուամենայնիվ, ներմուծման իրական գործընթացի ծախսերն ու ռիսկերը ընկնում են գնորդի վրա:

Գնորդ'Պարտավորություններ DAP-ի շրջանակներում

Բեռնաթափում նշանակման վայրում. Սա վաճառողի ամենակարևոր պարտականությունն է: Գնորդը պետք է բեռնաթափի ապրանքը ժամանող տրանսպորտային միջոցից իր սեփական ծախսերով և ռիսկով: Բեռնաթափման ընթացքում ցանկացած վնաս գնորդի խնդիրն է:

Ներմուծման մաքսազերծում. Գնորդը միանձնյա պատասխանատու է ներմուծման համար անհրաժեշտ բոլոր մաքսային ձևակերպումների կատարման համար: Սա ներառում է.

Ներմուծման թույլտվությունների և լիցենզիաների ստացում։

Ներմուծման հայտարարագրի ներկայացում։

Փոխազդեցություն նպատակակետ երկրի մաքսային բրոքերների և իշխանությունների հետ։

Մաքսերի և հարկերի վճարում. Գնորդը պետք է վճարի ներմուծման ժամանակ գանձվող բոլոր մաքսերը, հարկերը և այլ պաշտոնական վճարները: Այստեղ անակնկալներ չկան. վաճառողի գնանշումը չի ներառի նպատակակետ երկրի այս ծախսերը:

Մատակարարման ընդունում. Գնորդը պետք է ընդունի ապրանքների մատակարարումը, երբ դրանք մատակարարվեն DAP պայմանում նկարագրվածի համաձայն:

Առաքման ապացույց. Գնորդը պետք է վաճառողին տրամադրի ապրանքի ստացման համապատասխան ապացույց: Սա սովորաբար ստորագրված առաքման կտրոն է:

Փոխադրման ժամանակ (եթե կիրառելի է). Եթե ապրանքը անհրաժեշտ է տեղափոխել նշված վայրից մեկ այլ վայր (օրինակ՝ նավահանգստից մինչև վերջնական պահեստ), գնորդը կրում է այս հետագա տեղափոխման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը։

3. Գնորդի համար առավելություններ և թերություններ

DAP-ը կարող է գրավիչ տարբերակ լինել գնորդների համար, սակայն այն պահանջում է դրա հետևանքների հստակ ըմբռնում։

Առավելություններ գնորդի համար

Պարզություն և կապի մեկ կետ. Գնորդը ճանապարհորդության ամբողջ միջազգային հատվածի համար հիմնականում գործ ունի մեկ կազմակերպության՝ վաճառողի հետ: Վաճառողը կառավարում է ապրանքները իրենց դռնից մինչև գնորդի նշված նպատակակետը հասցնելու բարդ լոգիստիկան:

Կանխատեսելի հիմնական բեռնափոխադրման ծախսեր. Վաճառողի գնանշումը սովորաբար ներառում է բոլոր ծախսերը մինչև նշանակման վայրը: Սա թույլ է տալիս գնորդին իմանալ ապրանքը իրենց քաղաք կամ դուռ հասցնելու ճշգրիտ արժեքը՝ առանց անհանգստանալու բեռնափոխադրման գների տատանումների մասին:

Լոգիստիկ բեռի նվազեցում. գնորդների համար, ովքեր չունեն նվիրված միջազգային լոգիստիկ թիմ, DAP-ը թեթևացնում է փոխադրողների համակարգման, բեռնափոխադրումների ամրագրման և վաճառողին արտահանման գործընթացը կառավարելու ծանր բեռը։

Վերահսկողություն ներմուծման գործընթացի նկատմամբ. Գնորդը պահպանում է ներմուծման մաքսային ձևակերպումների նկատմամբ վերահսկողությունը: Սա էական առավելություն է այն ընկերությունների համար, որոնք ունեն նախընտրելի մաքսային միջնորդներ, ցանկանում են օգտագործել իրենց սեփական ներմուծման լիցենզիաները կամ ցանկանում են անմիջականորեն կառավարել իրենց մաքսատուրքերի օպտիմալացման ռազմավարությունները:

Թերությունները գնորդի համար

Անկանխատեսելի ծախսեր նշանակման վայրում. Սա ամենամեծ ռիսկն է: Գնորդը պատասխանատու է նշանակման նավահանգստում բոլոր ծախսերի համար, որոնք կարող են ներառել դեմուրաժ (կոնտեյների ուշացած վերցման վճարներ), կալանք (կոնտեյների ուշացած վերադարձման վճարներ), նավահանգստային պահեստավորման վճարներ և մշակման վճարներ: Եթե գնորդը պատրաստ չէ, դրանք կարող են զգալի լինել:

Բեռնաթափման պատասխանատվություն. Գնորդը պետք է կազմակերպի և վճարի բեռնաթափման համար անհրաժեշտ աշխատուժի և սարքավորումների համար: Եթե անհրաժեշտ է ծանր տեխնիկա, դա կարող է լինել զգալի, անսպասելի ծախս և լոգիստիկ մարտահրավեր:

Տեսանելիության և վերահսկողության պակաս. Վաճառողի կողմից ընտրված բեռնափոխադրողին վստահելը երբեմն կարող է նշանակել առաքման գործընթացի նկատմամբ թափանցիկության և վերահսկողության նվազում: Գնորդը կարող է կախված լինել վաճառողից՝ թարմացումների հետևման համար:

Ռիսկի փոխանցումը բեռնաթափումից առաջ. Ռիսկը փոխանցվում է գնորդին մինչև ապրանքի բեռնաթափումը: Եթե ապրանքը վնասվում է բեռնաթափման գործընթացում, գնորդը կրում է վնասը և պետք է հայց ներկայացնի իր սեփական ապահովագրական ընկերությանը, այլ ոչ թե վաճառողի:

4. Ե՞րբ օգտագործել DAP համաձայնագիրը։

DAP-ը աներևակայելիորեն բազմակողմանի տերմին է, բայց այն առավել հարմար է որոշակի սցենարների համար:

DAP-ի համար իդեալական իրավիճակներ՝

Երբ գնորդն ունի հուսալի տեղական մաքսային միջնորդ. DAP-ը կատարյալ է աշխատում, երբ գնորդն ունի հաստատված հարաբերություններ իր երկրում գործող մաքսային միջնորդի հետ, ով կարող է արդյունավետորեն կատարել ներմուծման մաքսազերծումը։

Բոլոր տեսակի տրանսպորտի համար. DAP-ը հարմար է օդային, ճանապարհային, երկաթուղային և բազմամոդալ բեռնափոխադրումների համար: Այն հիանալի «մեկ չափս բոլորին է համապատասխանում» եզրույթ է ցամաքային և ծովային բեռնափոխադրումների համար:

Երբ վաճառողն ունի ուժեղ լոգիստիկ հնարավորություններ. Եթե վաճառողն ունի փորձառու լոգիստիկայի բաժին կամ վստահելի բեռնափոխադրող, որը կարող է անխափան կառավարել բարդ արտահանման և միջազգային փոխադրման գործընթացը։

Գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են արժեքի որոշակիություն (աստղանիշով). Միջազգային փոխադրման համար հստակ գին ցանկացող գնորդները կարող են օգտագործել DAP-ը, բայց նրանք պետք է առանձին բյուջե կազմեն նպատակակետի ծախսերի համար։

Երբ ներմուծման տուրքերը անկանխատեսելի են կամ կախված են միայն գնորդից. Եթե գնորդն ունի հատուկ հարկային կարգավիճակ կամ տուրքերի դրույքաչափերը անկայուն են, ապա գնորդի համար իմաստ ունի դրանք ուղղակիորեն կարգավորել, այլ ոչ թե վաճառողը նախահաշիվ խնդրի և ներառի դրանք ավելի բարձր գնի մեջ (ինչպես DDP-ի դեպքում):

Ե՞րբ պետք է դիտարկել մեկ այլ Ինկոտերմ.

Եթե ​​գնորդը չի կարող կազմակերպել բեռնաթափումը, օգտագործեք DPU (Առաքում տեղում՝ բեռնաթափված): DPU-ն միակ Ինկոտերմն է, որտեղ վաճառողը պատասխանատու է բեռնաթափման համար:

Եթե ​​գնորդը ցանկանում է լիովին անմասնակից մոտեցում. օգտագործեք DDP (Մատակարարված՝ վճարված տուրք) մեթոդը, բայց պատրաստ եղեք վաճառողի կողմից ավելի բարձր գնին՝ իր ստանձնած ռիսկը և վարչական բեռը ծածկելու համար:

Եթե ​​գնորդը ցանկանում է ավելի շատ վերահսկողություն և ավելի ցածր ծախսեր. օգտագործեք FCA (Free Carrier): FCA-ի միջոցով գնորդը վերահսկողությունն ավելի վաղ է ստանձնում (վաճառողի տարածքում կամ տեղական տերմինալում) և կարող է բանակցել իր սեփական բեռնափոխադրման սակագների շուրջ, հնարավոր է՝ խնայելով գումար և ավելի մեծ տեսանելիություն ձեռք բերելով:

5. DAP համաձայնագրի հաճախակի տրվող հարցեր

Եզրափակում

Տեղում առաքման ծառայությունը (DAP) առաջարկում է հավասարակշռված և գործնական լուծում բազմաթիվ միջազգային գործարքների համար: Այն գնորդներին տրամադրում է վաճառողի կողմից բարձր մակարդակի սպասարկում՝ միաժամանակ պահպանելով վերջնական ներմուծման քայլերի վերահսկողությունը: Վաճառողների համար այն ցույց է տալիս սպասարկման նկատմամբ նվիրվածություն՝ ապրանքները գնորդի շուկայի խորքը մատակարարելով:

Այնուամենայնիվ, դրա հաջողությունը կախված է հանձնման կետի բյուրեղյա պարզ ըմբռնումից: Գնորդը պետք է լիովին տեղյակ լինի և պատրաստ լինի իր ֆինանսական և լոգիստիկ պարտականություններին բեռի ժամանման պահին: Ձեր պայմանագրերում DAP-ը ճիշտ նշելով, նպատակակետի ծախսերին նախապատրաստվելով և հուսալի գործընկերների հետ համագործակցելով՝ դուք կարող եք օգտագործել այս Ինկոտերմը՝ սահուն, արդյունավետ և հաջողակ միջազգային առևտրային հարաբերություններ ստեղծելու համար:

Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ այլ Ինկոտերմսի մանրամասները, կարող եք այցելել Ինկոտերմսի ուղեցույց [թարմացված 2025 թվականին]՝ գրաֆիկով.