Przewodnik Incoterms [Zaktualizowano w 2025 r.] z wykresem

1.Dlaczego Incoterms są ważne dla kupujących B2B

W handlu międzynarodowym jasność jest kluczowa. Składając zamówienie hurtowe u producenta za granicą, ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujesz, jest niejasność co do tego, kto odpowiada za wysyłkę, ubezpieczenie, odprawę celną lub koszty dostawy. Właśnie tutaj wkraczają Incoterms (Międzynarodowe Reguły Handlu).

Opublikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), Incoterms stanowią uniwersalny zbiór reguł handlowych, które określają obowiązki między kupującymi a sprzedającymi. Są one powszechnie stosowane w umowach, fakturach i negocjacjach, aby uniknąć sporów.

Dla kupujących B2B zrozumienie Incoterms 2020 to nie tylko kwestia zgodności z przepisami – to także zarządzanie ryzykiem, kontrola kosztów i zapewnienie sprawniejszych łańcuchów dostaw. Niezależnie od tego, czy zaopatrujesz się w Chinach, Europie, czy na innych rynkach, odpowiedni Incoterm może zadecydować o powodzeniu lub porażce transakcji.

Ten przewodnik pomoże Ci zrozumieć, czym są reguły Incoterms, główne kategorie odpowiedzialności i jak wybrać najlepsze warunki dla Twojej działalności hurtowej.

2.Czym są Incoterms 2020?

2.1 Definicja i cel (Zasady ICC)

Incoterms, czyli Międzynarodowe Warunki Handlu, to zbiór uznawanych na całym świecie reguł handlowych opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC).

Ich celem jest:

• Określ obowiązki kupujących i sprzedających w handlu międzynarodowym.
• Wyjaśnij, kto zajmuje się transportem, ubezpieczeniami, cłami eksportowymi i odprawą importową.
• Zmniejsz liczbę nieporozumień i sporów, tworząc wspólny język prawny dla umów.

W przypadku klientów B2B korzystanie z prawidłowych reguł Incoterms zapewnia przejrzystość kosztów, minimalizuje ryzyko i pomaga budować relacje z dostawcami oparte na zaufaniu.

2.2 Kategorie środków transportu

Incoterms 2020 dzielą się na dwie grupy ze względu na rodzaj transportu:

Wszystkie środki transportu (7 terminów)

EXW (z zakładu)

FCA (bezpłatny przewoźnik)

CPT (przewóz opłacony)

CIP (przewóz i ubezpieczenie opłacone do)

DAP (dostarczone na miejsce)

DPU (dostarczone do miejsca rozładowane)

DDP (Dostarczone opłacone cło)

Niniejsze warunki dotyczą transportu morskiego, lotniczego, kolejowego, drogowego i kombinowanego.

Transport morski i śródlądowy (4 semestry)

FAS (bezpłatny przy statku)

FOB (bezpłatny na pokładzie)

CFR (koszt i fracht)

CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht)

Stosuje się je wyłącznie do przewozu towarów masowych i kontenerowych drogą morską.

Dla kupujących rozpoznanie właściwej kategorii jest kluczowe. Na przykład, FOB jest idealny dla transportu morskiego, ale nie nadaje się do przesyłek lotniczych ani kolejowych.

2.3 Kluczowe aktualizacje z poprzednich wersji

Reguły Incoterms są aktualizowane mniej więcej co dekadę, aby odzwierciedlać zmiany w globalnych praktykach handlowych. Wersja z 2020 roku wprowadziła kilka istotnych zmian:

• DAT → DPU

Termin „Dostarczone do terminalu (DAT)” zastąpiono terminem „Dostarczone do miejsca rozładowanego (DPU)”.

Zmiana ta jasno wskazuje, że miejscem dostawy może być dowolne miejsce, nie tylko terminal, pod warunkiem, że towary zostaną rozładowane.

• Wymagania dotyczące ubezpieczenia CIP

Zgodnie z zasadą CIP (Carriage and Insurance Paid To) sprzedawca musi teraz zapewnić wyższe ubezpieczenie (Institute Cargo Clauses A, all risks) w porównaniu z poprzednim standardem.

Dzięki temu kupujący mają większą ochronę w przypadku uszkodzenia lub utraty towaru.

• FCA i konosamenty

W praktyce wielu nabywców korzystających z oferty FCA (Free Carrier) chciało uzyskać konosament z adnotacją „onboard” (na pokładzie), aby zabezpieczyć płatność na podstawie akredytywy.

Incoterms 2020 pozwalają teraz sprzedawcom i kupującym uzgodnić, że sprzedawca otrzyma ten dokument od przewoźnika.

Aktualizacje te odzwierciedlają rosnącą potrzebę elastyczności, przejrzystości i zarządzania ryzykiem w nowoczesnych łańcuchach dostaw.

3.Obowiązki i ryzyko kupującego w ramach każdego Incoterms

Podczas negocjacji z dostawcami, jednym z najważniejszych czynników dla kupujących B2B jest zrozumienie, kto odpowiada za transport, ubezpieczenie i odprawę celną. Wybór Incoterms bezpośrednio wpływa na alokację kosztów i przeniesienie ryzyka. Błędna decyzja może skutkować nieoczekiwanymi opłatami lub opóźnieniami w odprawie celnej.

Aby zapewnić kupującym jasny obraz sytuacji, w poniższej tabeli porównano najczęściej stosowane Incoterms 2020, zwracając uwagę na obowiązki kupującego i sprzedającego, punkty przeniesienia ryzyka i praktyczne implikacje.

Incoterms 2020 – Obowiązki kupującego i porównanie ryzyka

Semestr	Obowiązki kupującego	Obowiązki sprzedawcy	Punkt przeniesienia ryzyka	Najlepszy przypadek użycia	Zalety i wady dla kupującego
EXW – Ex Works	Wszystkie koszty: transport krajowy, odprawa eksportowa, przewóz międzynarodowy, ubezpieczenie, odprawa importowa, cła	Udostępnij towar w siedzibie sprzedającego	W fabryce/magazynie sprzedawcy	Kupujący z silną siecią logistyczną	✅ Najniższa cena; ❌ Maksymalne ryzyko, ukryte koszty
FCA – bezpłatny przewoźnik	Międzynarodowy transport, ubezpieczenie, odprawa importowa, cła	Odprawa eksportowa, dostawa do przewoźnika w wyznaczonym miejscu	Kiedy przewoźnik odbiera towar	Wysyłki kontenerowe, płatności akredytyw	✅ Bardziej zrównoważony niż EXW; ❌ Kupujący nadal pokrywa główne ryzyka transportowe
FOB – Free on Board	Transport morski, ubezpieczenie, odprawa importowa, cła	Odprawa eksportowa, dostawa do portu, załadunek na statek	Po załadunku towarów w porcie załadunku	Tradycyjny transport morski, ładunki masowe	✅ Jasne obowiązki; ❌ Ryzyko przechodzi szybko na kupującego, co nie jest idealne w przypadku kontenerów
CIF – Koszt, ubezpieczenie i fracht	Odprawa importowa, cła, opłaty za miejsce docelowe	Odprawa eksportowa, fracht morski, podstawowe ubezpieczenie (Klauzula C)	Po załadunku towarów w porcie załadunku	Typowe dla masowych przesyłek oceanicznych	✅ Przejrzyste koszty; ❌ Ubezpieczenie może być niewystarczające
CIP – Przewóz i ubezpieczenie opłacone	Odprawa importowa, cła, obsługa miejsca przeznaczenia	Odprawa eksportowa, transport międzynarodowy, ubezpieczenie wysokiego poziomu (Klauzula A)	Kiedy przewoźnik odbiera towar	Transport multimodalny, fracht lotniczy	✅ Wyższy zakres ubezpieczenia; ❌ Kupujący nadal ponosi ryzyko związane z miejscem docelowym
DAP – Dostarczony na miejsce	Odprawa importowa, cła	Odprawa eksportowa, dostawa do siedziby kupującego (bez rozładunku)	W wyznaczonym miejscu przeznaczenia	Kupujący nie są w stanie obsłużyć eksportu, ale mogą poradzić sobie z odprawą celną importową	✅ Koszty transportu pokrywa sprzedawca; ❌ Kupujący musi zarządzać odprawą
DPU – Dostarczony do miejsca bez ładunku	Odprawa importowa, cła	Odprawa eksportowa, transport, rozładunek w miejscu przeznaczenia	Po rozładowaniu towarów w miejscu przeznaczenia	Gdy wymagane są urządzenia do rozładunku w siedzibie kupującego	✅ Sprzedawca zajmuje się rozładunkiem; ❌ Kupujący nadal zarządza odprawą importową
DDP – Dostarczone, cło opłacone	Tylko odbiór towaru	Wszystko: odprawy eksportowe i importowe, transport, cła, podatki	W miejscu wskazanym przez kupującego	Usługa „od drzwi do drzwi”, dostawy pod klucz	✅ Bezproblemowo dla kupującego; ❌ Wyższe ukryte koszty, sprzedawca dodaje marżę

Jak pokazuje tabela, Incoterms obejmują zarówno EXW (Ex Works), gdzie kupujący ponosi niemal całą odpowiedzialność, jak i DDP (Delivered Duty Paid), gdzie sprzedawca zajmuje się niemal wszystkim. Większość transakcji mieści się gdzieś pomiędzy, na przykład FOB, CIF lub CIP, w zależności od rodzaju transportu i siły negocjacyjnej.

• EXW kontra DDP: Dwa skrajne warianty odpowiedzialności — kupujący powinni wybierać EXW tylko wtedy, gdy dysponują silną siecią logistyczną, natomiast DDP jest wygodniejsze, ale zazwyczaj wiąże się z dodatkowymi kosztami.
• FOB kontra CIF: Obie opcje są powszechnie stosowane w przypadku transportu morskiego, ale CIF obejmuje fracht i ubezpieczenie, podczas gdy FOB przenosi ryzyko wcześniej.
• CIP kontra CIF: CIP wymaga wyższego poziomu ubezpieczenia, przez co lepiej sprawdza się w przypadku przesyłek multimodalnych i lotniczych.
• DAP kontra DPU: Jedyną różnicą jest to, czy sprzedawca musi rozładować towar w miejscu przeznaczenia.

Zrozumienie tych różnic pozwala kupującym na negocjowanie uczciwszych umów, unikanie ukrytych kosztów i ograniczanie ryzyka sporów.

4. Jak wybrać właściwy Incoterm jako kupujący

Wybór odpowiedniego Incoterms to nie tylko formalność prawna – ma on bezpośredni wpływ na koszty wysyłki, ryzyko i efektywność łańcucha dostaw. Oto cztery kluczowe czynniki, które kupujący powinni wziąć pod uwagę:

4.1 Na podstawie rodzaju transportu (morski, lotniczy, multimodalny)

Do różnych metod transportu stosuje się różne Incoterms:

• Spedycja morska:Używaj terminów takich jak FOB, CIF, CFR, or FAS. Są one zaprojektowane specjalnie do transportu morskiego i często nadają się do przewozu dużych, nieporęcznych lub konteneryzowanych ładunków.
• Transport lotniczy lub multimodalny: Wybrać z EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, or DDP. Rozwiązanie to sprawdza się lepiej, gdy towary są wysyłane drogą lotniczą, kolejową lub kombinacją tych metod.

Zasada jest taka: jeśli Twoja przesyłka obejmuje różne rodzaje transportu, zawsze wybieraj Incoterms „wszystkie tryby”, aby uzyskać większą elastyczność.

4.2 W oparciu o możliwości wewnętrzne (odprawa celna, partnerzy logistyczni)

Na to, który Incoterm jest najlepszy, duży wpływ mają Twoje zasoby wewnętrzne i partnerstwa:

• Jeśli masz silnych partnerów logistycznych lub lokalne biuro w miejscu pochodzenia, możesz woleć EXW lub FCA, co daje Ci większą kontrolę nad przesyłkami i kosztami.
• Jeśli nie masz doświadczenia w odprawie celnej, rozważ takie terminy jak DAP lub DDP, gdzie sprzedawca załatwia większość formalności.
• Jeśli chcesz równowagi, FOB lub CIF są powszechnie stosowane, zwłaszcza przez nabywców zaopatrujących się w Chinach.

Im większe kompetencje posiadasz w zakresie logistyki i zgodności, tym większą odpowiedzialność możesz bezpiecznie wziąć na siebie.

4.3 Na podstawie rodzaju produktu, wartości i potrzeb ubezpieczeniowych

Nie wszystkie produkty powinny być wysyłane w ramach tego samego Incoterms:

• Towary o dużej wartości lub delikatne: Woleć CIP lub CIF, ponieważ obejmują ubezpieczenie zapewniane przez sprzedawcę.
• Towary o niskiej marży lub hurtowe:Kupujący często wybierają FOB lub EXW negocjować lepsze stawki przewozowe za pośrednictwem własnych przewoźników.
• Towary wrażliwe lub wymagające pilnej dostawy: Rozważać DAP lub DDP, gdzie sprzedawca zajmuje się niemal wszystkim, minimalizując potencjalne opóźnienia.

Przed podjęciem decyzji zawsze należy rozważyć wartość towaru, koszt ubezpieczenia i ryzyko, jakie na niego narażono.

4.4 Dopasowywanie Incoterms do metod płatności (np. akredytyw)

Incoterms powinny być również zgodne z warunkami płatności:

• Akredytywy (LC) często wymagają listu przewozowego z adnotacją „on-board”. Jest to zgodne z zasadami FOB lub FCA (z dodatkową umową konosamentową zgodnie z Incoterms 2020).
• Otwarte konto lub płatności z góry mogą działać w ramach DAP lub DDP, ponieważ chcesz, aby sprzedawcy wzięli na siebie maksymalną odpowiedzialność.
• Płatność gotówką za dokumenty (CAD) zwykle jest zgodna z płatnościami CIF lub CFR, w przypadku których sprzedawcy mogą łatwo dostarczyć dokumenty wysyłkowe.

Aby uniknąć opóźnień w finansowaniu, zawsze sprawdź w swoim banku, jakie warunki Incoterms są akceptowane w ramach wybranej przez Ciebie metody płatności.

5. Kluczowe kwestie umowne dla kupujących

Podczas negocjacji międzynarodowych umów zakupu, samo określenie Incoterms, takiego jak „FOB” lub „CIF”, nie wystarczy. Dla kupujących B2B precyzja sformułowań w umowie jest kluczowa, aby uniknąć nieporozumień, nieoczekiwanych kosztów i sporów. Incoterms 2020 zapewniają ujednolicone ramy, ale ich skuteczność zależy od sposobu ich zastosowania w umowie. Poniżej przedstawiamy cztery kluczowe kwestie, których powinien przestrzegać każdy kupujący.

5.1 Zawsze podawaj „Incoterms® 2020”

Dlaczego jest to ważne:Reguły Incoterms były aktualizowane na przestrzeni lat (2000, 2010, 2020). Korzystanie z przestarzałej lub nieokreślonej wersji może prowadzić do sporów dotyczących zasad regulujących dostawę, przeniesienie ryzyka i odpowiedzialność.

Praktyczne porady dla kupujących:Zawsze zapisuj pełną klauzulę w umowie

Przykład: FOB Port Szanghajski, Incoterms® 2020

Dołączenie oficjalnej wersji gwarantuje, że obie strony będą przestrzegać najnowszych zasad MTK i zapewni jasność prawną.

Pomaga to również uniknąć odrzucenia dokumentów lub opóźnień w transakcjach finansowania handlu, takich jak akredytywy (LC).

5.2 Podawanie dokładnego miejsca/portu

Dlaczego jest to ważne:Niejasne lokalizacje dostaw, takie jak „FOB Chiny” lub „CIF Europa”, mogą powodować zamieszanie co do punktów przeniesienia ryzyka, kosztów transportu krajowego i obowiązków związanych z rozładunkiem. Niejasności często prowadzą do ukrytych opłat lub sporów.

Praktyczne porady dla kupujących:Podaj dokładny port, lotnisko lub adres dostawy.

Przykłady:

CIF Port Hamburg, Incoterms® 2020

DAP 45 Industrial Park, Los Angeles, USA, Incoterms® 2020

Bądź tak precyzyjny, jak to możliwe — dzięki temu masz pewność, że sprzedawca dostarczy przesyłkę dokładnie tam, gdzie się umówiono, a także unikniesz dodatkowych lokalnych opłat za transport lub obsługę.

5.3 Określenie obowiązków związanych z odprawą celną i ubezpieczeniem

Dlaczego jest to ważne:Chociaż Incoterms precyzują kwestie przeniesienia ryzyka i obowiązków związanych z dostawą, mogą nie określać w pełni, kto odpowiada za odprawę celną ani jaki jest zakres ubezpieczenia. Pominięcie tych szczegółów może skutkować opóźnieniami w dostawie, dodatkowymi opłatami lub niewystarczającą ochroną ubezpieczeniową.

Praktyczne porady dla kupujących:Należy wyraźnie określić, kto jest odpowiedzialny za wydawanie licencji eksportowych, pozwoleń importowych i cła.

W przypadku ubezpieczenia nie zakładaj, że CIF lub CIP automatycznie zapewniają wystarczającą ochronę. Podaj rodzaj ubezpieczenia:

• ICC (C) – minimalne pokrycie
• ICC (A) – ubezpieczenie od wszystkich ryzyk

Aby zweryfikować zgodność, należy z wyprzedzeniem zażądać kopii polis ubezpieczeniowych i dokumentów celnych.

Przykład:

„Sprzedający zorganizuje transport CIP z ubezpieczeniem ICC (A) do portu w Hamburgu. Kupujący odpowiada za odprawę celną i cła importowe.”

5.4 Zapewnienie zgodności dokumentów z wymogami bankowymi i zgodności

Dlaczego jest to ważne:W handlu międzynarodowym dokumenty są równie ważne, jak sam towar. Nieprawidłowe lub brakujące dokumenty mogą opóźnić płatność, spowodować spory dotyczące akredytywy lub zablokować odprawę celną.

Praktyczne porady dla kupujących:

Dostosuj Incoterms do swojej metody płatności:

• Listy kredytowe (LC): Zwykle wymagane są FOB lub FCA z pokładowym listem przewozowym.
• Otwarte konto czy płatności z góry: DAP lub DDP mogą okazać się wygodniejsze.

Upewnij się, że sprzedawca dostarczył wszystkie niezbędne dokumenty:

• Faktura handlowa
• Opakowanie listę
• List przewozowy lub lotniczy list przewozowy
• Certyfikat ubezpieczenia (jeśli dotyczy)
• Certyfikat pochodzenia i certyfikaty zgodności

W przypadku towarów podlegających regulacjom (elektronika, chemikalia, żywność) należy sprawdzić, czy dołączone są wszystkie wymagane certyfikaty regulacyjne.

Przykład:

„Sprzedawca jest zobowiązany dostarczyć fakturę handlową, specyfikację pakowania, list przewozowy, certyfikat ubezpieczenia (CIP – ICC A) i świadectwo pochodzenia co najmniej 3 dni przed wysyłką.”

6Typowe błędy, których kupujący powinni unikać

Współpracując z dostawcami międzynarodowymi, nawet doświadczeni nabywcy B2B czasami błędnie stosują Incoterms. Te błędy mogą prowadzić do nieoczekiwanych kosztów, sporów z dostawcami i opóźnień w dostawach. Poniżej przedstawiamy najczęstsze pułapki i praktyczne porady, jak ich uniknąć.

6.1 Traktowanie Incoterms jako kompletnych umów

Błąd:Niektórzy kupujący sądzą, że Incoterms obejmują wszystko w ramach transakcji.

Rzeczywistość:Incoterms definiują jedynie zobowiązania dotyczące dostawy, przeniesienia ryzyka i odpowiedzialności za transport. Nie określają one jakości produktu, warunków płatności, praw do inspekcji ani kar za opóźnienia.

PrzykładKupujący stosuje CIF w umowie sprzedaży, ale nie precyzuje warunków kontroli jakości. Gdy przesyłka dociera uszkodzona, sprzedawca twierdzi, że warunki dostawy i ubezpieczenia zostały spełnione.

Wskazówka dla kupujących: Zawsze uzupełniaj Incoterms szczegółową umową sprzedaży obejmującą specyfikację produktu, kontrolę, gwarancje i warunki płatności.

6.2 Wybór niewłaściwego terminu dla środka transportu

Błąd:Używanie terminów dotyczących wyłącznie transportu morskiego, takich jak FOB lub CIF w przypadku przesyłek przewożonych drogą lotniczą, kolejową lub ciężarówką.

Ryzyko:To stwarza luki w interpretacji prawa i może unieważnić ubezpieczenie lub odpowiedzialność przewoźnika.

PrzykładKupujący w Niemczech zwrócił się do dostawcy z Chin z prośbą o wysyłkę małych paczek drogą lotniczą na warunkach FOB. Ponieważ FOB dotyczy wyłącznie transportu morskiego, przewoźnik odmówił wystawienia oczekiwanego konosamentu, co utrudniło odprawę celną i finansowanie bankowe.

Wskazówka dla kupujących: Używać:

FOB, CIF, CFR, FAS → Tylko transport morski

FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP → Lotniczy, kolejowy, drogowy, multimodalny

6.3 Ignorowanie obowiązków związanych z odprawą celną

Błąd:Zakładając, że sprzedawca zajmie się odprawą eksportową i importową niezależnie od Incoterms.

Ryzyko:Towary mogą utknąć na odprawie celnej, a kupujący mogą zostać obciążeni nieoczekiwanymi opłatami za składowanie, przestoje lub karami.

Przykład:Klient z USA skorzystał z opcji EXW (Ex Works) bez uzyskania licencji eksportowej w Chinach. Towary zalegały w fabryce przez tygodnie, a kupujący poniósł duże opóźnienia i dodatkowe koszty.

Wskazówka dla kupującychZawsze sprawdzaj, kto odpowiada za dokumentację celną. Jeśli Twoja firma nie ma doświadczenia w obsłudze lokalnych procedur, unikaj EXW i preferuj DAP lub DDP, gdzie sprzedawca bierze na siebie większą odpowiedzialność.

6.4 Przecenianie zakresu ubezpieczenia sprzedawcy

Błąd: Wierzymy, że ubezpieczenie CIF lub CIP chroni przed wszystkimi ryzykami.

Rzeczywistość:

• CIF → wymaga jedynie minimalnego ubezpieczenia (Klauzule Instytutu Ładunków C), obejmującego bardzo ograniczone ryzyko.
• CIP → wymaga ubezpieczenia od wszelkiego ryzyka (Klauzule Instytutu Ładunków A), ale nadal wyklucza niektóre ryzyka (np. wojnę, strajki, straty związane z opóźnieniami).

Przykład: Nabywca delikatnych wyrobów szklanych przyjął ofertę CIF, ale gdy część ładunku uległa zniszczeniu na skutek nieostrożnego obchodzenia się z nim, ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania, ponieważ minimalne ubezpieczenie nie obejmowało stłuczeń.

Wskazówka dla kupujących: W przypadku towarów o dużej wartości lub delikatnych:

• Poproś sprzedawcę o podwyższenie ubezpieczenia lub
• Wykup własne ubezpieczenie ładunku, aby zapewnić sobie pełną ochronę.

6.5 Brak dostosowania Incoterms do metod płatności

Błąd: Wybranie Incoterms, który nie odpowiada Twojemu sposobowi płatności.

Ryzyko:Banki mogą odrzucić dokumenty wysyłkowe, co może skutkować opóźnieniami w finansowaniu lub brakiem płatności.

PrzykładKupujący skorzystał z usług FCA, wystawiając akredytywę wymagającą listu przewozowego. Ponieważ FCA zazwyczaj wystawia list przewozowy, bank odmówił płatności do czasu uzgodnienia dodatkowych warunków.

Wskazówka dla kupujących:

• W przypadku akredytyw należy stosować zasady FOB lub FCA (z umową konosamentową według Incoterms 2020).
• W przypadku płatności na rachunek bankowy wygodniejsze mogą okazać się płatności DAP lub DDP, ponieważ to sprzedawca organizuje całą dostawę.
• Zawsze skonsultuj się ze swoim partnerem bankowym przed sfinalizowaniem Incoterms.

Wniosek

Najnowsza wersja Incoterms® 2020 Zasady Incoterms® 2020 są obecnie publikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC) i są chronione prawem autorskim. Zaktualizowane zasady odzwierciedlają najnowsze zmiany w transakcjach handlowych. Od 1 stycznia 2020 r. wszystkie umowy sprzedaży powinny zawierać odniesienia do zasad Incoterms® 2020. Pełne zasady można znaleźć na stronie internetowej ICC, gdzie znajdują się oficjalne wytyczne.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące Incoterms® 2020 lub zaopatrzenia międzynarodowego, zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej cngreentime.com lub skontaktuj się bezpośrednio z naszym zespołem profesjonalistów. Zapewnimy rozwiązania dopasowane do Twoich indywidualnych potrzeb, aby pomóc Ci odnieść sukces w globalnym sourcingu.