DPU Инкотермс | Доставлено в место разгрузки

В международной торговле и логистике торговые условия являются основными принципами, определяющими ответственность, риски и издержки покупателей и продавцов. Термин «доставка по месту» (DPU) является ключевым в Система Инкотермс 2020, напрямую влияет на эффективность транзакций и управление рисками. В этой статье мы подробно проанализируем основное значение DPU, распределение обязанностей, преимущества и недостатки, применимые сценарии и ответы на часто задаваемые вопросы.

1Что означает DPU в терминах доставки?

DPU (сокращение от «Доставлено в место разгрузки») — это новый торговый термин, введенный Международная торговая палата (ICC) В Инкотермс 2020 термин «DAT» (доставлено на терминал) заменил термин «DAT» (доставлено на терминал) в издании 2010 года. Его основное определение можно разделить на три аспекта:

Основной контент

Условия поставки DPU, основанные на «месте разгрузки в указанном месте назначения», означают, что обязанность продавца по поставке считается выполненной только после того, как товар доставлен в указанное покупателем место назначения (например, склад, фабрика, контейнерная площадка и т. д.) и выгружен с транспортного средства (например, грузовика, контейнеровоза, самолета). В отличие от других Условия доставки на место (например, DAP и DDP), ключевая характеристика DPU заключается в том, что продавец берет на себя ответственность за разгрузку. В этом и заключается основное отличие DAP, который предусматривает «только доставку без разгрузки».

Сфера применения

DPU применим к все виды транспорта, включая морские, наземные, воздушные и мультимодальные перевозки. DPU разъясняет обязанности и особенно подходит для сложных мультимодальных перевозок, будь то доставка грузовым транспортом при трансграничной автомобильной перевозке, доставка на портовый склад при контейнерных перевозках или доставка на грузовой терминал аэропорта при авиаперевозках.

Узел передачи риска

Переход риска по товару определяется моментом «завершения разгрузки». До разгрузки продавец несёт все риски повреждения, утраты или задержки в пути. После разгрузки товара в указанном месте назначения риск немедленно переходит к покупателю. Это разграничение напрямую определяет объём риска, принимаемого как покупателем, так и продавцом, и является основной правовой основой для положений DPU.

2Соглашение DPU: Обязанности покупателей и продавцов

Инкотермс 2020 чётко определяет права и обязанности покупателей и продавцов по соглашению DPU, охватывая такие ключевые аспекты, как транспортировка, риски, расходы и таможенное оформление. Разделы раздела следующие:

 Основные обязанности продавца:

• Условия транспортировки и обязательства по разгрузке: Продавец несет ответственность за заключение договора перевозки от пункта отправления до указанного пункта назначения, выбор подходящего способа транспортировки (например, перевозчика, маршрута перевозки) и принятие на себя всех расходов и издержек, связанных с разгрузкой товара в указанном пункте назначения. Например, если пунктом назначения является фабрика покупателя, продавец организует доставку товара грузовиком к воротам фабрики и наймет рабочих для разгрузки контейнера.
• Предположение о риске: Продавец принимает на себя все риски, связанные с товаром во время транспортировки до момента его разгрузки в месте назначения, включая задержки при транспортировке, повреждение товара, потери, вызванные форс-мажорными обстоятельствами и т. д. Если товар был поврежден в результате стихийных бедствий до разгрузки, продавец несет ответственность за пополнение запасов или возмещение ущерба.
• Экспортное таможенное оформление и предоставление документов: Отвечает за выполнение всех таможенных процедур, необходимых для экспорта товаров, включая экспортную декларацию, получение экспортных лицензий, предоставление коммерческих счетов-фактур, коносаментов, упаковочных листов и других основных документов для обеспечения законного вывоза товаров.
• Объем затрат: охватывает сборы за экспортную таможенную декларацию, полные транспортные расходы, транспортное страхование (не обязательно, но рекомендуется), сборы за разгрузку в пункте назначения, сборы за хранение товаров во время транспортировки и т. д.; но не включает пошлины, налог на добавленную стоимость и сборы за импортную таможенную декларацию, необходимые для таможенного оформления импортных товаров.

Основные обязанности покупателя:

• Обозначение пункта назначения и предоставление информации: Конкретный пункт назначения доставки должен быть четко указан заранее (с точностью до пункта разгрузки, например, «Платформа разгрузки № 1, склад XX, промышленный парк XX, новый район Пудун, Шанхай»), а также необходимая информация о пункте назначения (например, контактное лицо, условия места разгрузки) должна быть предоставлена ​​продавцу во избежание задержек доставки из-за неточной информации.
• Таможенное оформление импорта и уплата налогов: Продавец отвечает за выполнение всех таможенных формальностей, связанных с импортом товаров, включая подачу импортных лицензий, декларирование пошлин и НДС, а также уплату сборов за таможенное оформление импорта, пошлин, сборов за инспекцию и других сопутствующих налогов и сборов. В этом заключается ключевое различие между условиями DPU и DDP, согласно которому продавец несет все обязанности по таможенному оформлению.
• Получение и последующие обязанности: После разгрузки груз должен быть своевременно осмотрен и принят. В случае обнаружения повреждений или утери акт должен быть составлен на месте. При этом необходимо взять на себя риски и расходы, связанные с последующим хранением и перевалкой груза после разгрузки.
• Обязательства по сотрудничеству: Вы должны сотрудничать с продавцом для завершения транспортного соединения, например, оперативно подтвердить время разгрузки, предоставить вспомогательное оборудование для места разгрузки (такое как вилочные погрузчики, краны) и т. д. Если разгрузка задерживается из-за отказа покупателя сотрудничать, соответствующие расходы несет покупатель.

3Преимущества и недостатки соглашения DPU

Преимущества и недостатки соглашения DPU напрямую зависят от переговорной позиции, готовности к риску и деловых потребностей обеих сторон сделки, а именно:

Ключевые преимущества:

• Строгий контроль рисков покупателя: Покупатели избегают сложных международных транспортных соглашений и просто получают разгруженный товар на месте, что значительно упрощает управление международной логистикой. Более того, риск передается после разгрузки, что позволяет избежать споров об ответственности, возникающих в случае повреждения товара после прибытия, но до разгрузки. Например, при импорте товаров малые и средние предприятия могут использовать DPU для полной передачи трансграничных транспортных рисков продавцу, что позволяет им сосредоточиться на своей основной деятельности.
• Повышение конкурентоспособности на рынке продавцов: Для продавцов с развитыми логистическими сетями принятие на себя ответственности за транспортировку и разгрузку может повысить привлекательность их предложений. Особенно на рынках, где покупатели не знакомы с международной логистикой, условия DPU могут стать дифференцированным конкурентным преимуществом и повысить конверсию заказов.
• Четкое разделение обязанностей и полномочий: В Инкотермс 2020 четко прописаны ответственность за разгрузку, узлы риска и объем затрат DPU, что сокращает распространенные споры, такие как «неясная ответственность за разгрузку» и «неоднозначное распределение затрат», а также снижает затраты на переговоры по контракту.

 Основные недостатки:

• Продавец сталкивается с более высокими издержками и рисками: Продавец обязан нести все расходы по транспортировке и разгрузке. В случае непредвиденных обстоятельств, таких как рост цен на нефть или перегрузка портов на маршруте транспортировки, расходы могут превысить ожидаемые. В то же время, если товар будет поврежден во время разгрузки (например, контейнер поврежден из-за ошибок крана), продавец обязан возместить ущерб.
• Покупатели сталкиваются с серьезным давлением при таможенной очистке импортных товаров: Если у покупателя нет опыта в таможенном оформлении импортных товаров или процесс таможенного оформления в регионе, где он находится, сложен (например, в некоторых развивающихся странах), задержки в таможенном оформлении могут привести к задержанию товара в порту, что приведет к дополнительным расходам на простой и хранение, которые должен будет оплатить покупатель.
• Ограниченная гибкость транспортировки: Продавец отвечает за организацию транспортировки, и покупатель не может самостоятельно выбрать перевозчика или маршрут перевозки. Неэффективность выбранного продавцом логистического провайдера может повлиять на сроки доставки товара, и покупатель не имеет на это прямого влияния.

4Когда следует использовать соглашение DPU?

Применимые сценарии DPU должны быть всесторонне оценены с учетом таких факторов, как вид транспорта, возможности покупателя и продавца, а также характеристики груза. Ниже приведены четыре типичных применимых сценария:

У покупателя нет опыта международной логистики

Для покупателей, таких как стартапы, малые и средние предприятия, не имеющих ресурсов и опыта в области трансграничных перевозок, DPU перекладывают на продавца такие сложные этапы, как доставка и разгрузка, позволяя покупателям сосредоточиться исключительно на таможенном оформлении импорта и получении товара, тем самым снижая транзакционный барьер. Например, при закупке товаров из-за рубежа небольшие розничные торговцы могут выбрать DPU, чтобы избежать рисков, связанных с незнанием правил международных перевозок.

В операциях преобладают мультимодальные или наземные перевозки

Поскольку DPU применим ко всем видам транспорта, он особенно хорошо подходит для таких сценариев, как трансграничные автомобильные перевозки и интермодальные железнодорожные перевозки. Например, в трансграничной автомобильной торговле по Новому сухопутно-морскому коридору DPU может использоваться совместно с серией дополнительных условий TAOBH для четкого определения ответственности и рисков, связанных с разгрузкой при автомобильной перевозке. Кроме того, для мультимодальных перевозок, включающих морские и внутренние автомобильные перевозки, DPU охватывает процесс разгрузки от порта до конечного пункта назначения, избегая фрагментации ответственности, связанной с сегментированной перевозкой.

Грузы, требующие специального разгрузочного оборудования

Для таких товаров, как крупногабаритная техника и тяжёлое оборудование, требующее специализированного разгрузочного оборудования (например, кранов и гидравлических платформ), соглашение о передаче товара (DPU) может чётко возложить на продавца ответственность за организацию и эксплуатацию разгрузочного оборудования, предотвращая тем самым невозможность для покупателей получить товар из-за его отсутствия. Например, когда завод импортирует оборудование для производственной линии, выбор соглашения о передаче товара (DPU) гарантирует, что продавец координирует работу крана для завершения разгрузки, что сводит к минимуму споры при передаче товара.

Покупатель требует доставки в фиксированное место разгрузки.

Когда покупателям требуется прямая доставка товара в фиксированное место, например, на производственный завод или склад, и его разгрузка, вариант DPU более подходит, чем вариант DAP, который предполагает только доставку, но не разгрузку. Например, компании, перерабатывающей пищевую промышленность, требуется, чтобы сырье было выгружено непосредственно на склад сырья завода. DPU гарантирует, что продавец полностью выполнит весь процесс поставки, включая транспортировку и разгрузку.

5. Часто задаваемые вопросы о DPUs

Если вы хотите узнать подробности о других правилах Инкотермс, вы можете посетить Руководство Инкотермс [Обновлено в 2025 г.] с диаграммой.