1. Что означает FAS в Инкотермс?
FAS (Free Alongside Ship) — это торговый термин в соответствии с Международная торговая палата (ICC) Правила Инкотермс® применяются исключительно к морским и внутренним водным перевозкам. Их основное определение гласит, что продавец доставляет товар вдоль указанного судна в порту отгрузки (например, на причале или барже), после чего риски и расходы переходят к покупателю.
Возникнув в эпоху парусного судоходства, термин FAS традиционно использовался для насыпных грузов (например, зерна, минералов) или тяжёлой техники, поскольку эти товары можно было доставить непосредственно на причал, без контейнеризации. Ключевое различие между FAS и FOB (Free on Board) заключается в ответственности за погрузку: согласно FAS, продавец не обязан погружать товар на судно, тогда как FOB обязывает продавца заниматься погрузкой.
2. Каковы обязанности продавца?
Согласно Инкотермс® 2020 основные обязанности продавца включают:
Доставка: Перевезти товары в указанный порт отгрузки и разместить их вдоль судна в состоянии, готовом к погрузке (например, надлежащим образом упакованными и маркированными в соответствии с требованиями договора).
Экспортное оформление: Выполнить все экспортные формальности, включая получение лицензий, проведение проверок и подачу документов по безопасности, а также нести сопутствующие расходы.
Передача риска: Риски (например, повреждение, потеря во время транспортировки) переходят к покупателю после размещения товара вдоль борта судна.
Документация: Предоставьте покупателю коммерческие счета-фактуры, транспортные документы (например, штурманскую расписку) и другие сертификаты, требуемые по договору.
Пример: Если продавец доставляет кукурузу оптом на причал порта Циндао, но не завершает экспортную таможенную очистку, он нарушает договор и несет ответственность за задержки.
3. Каковы обязанности покупателя?
Покупатель принимает на себя следующие обязанности:
Погрузка и транспортировка: Организовать погрузку товара на судно и организовать последующую транспортировку в порт назначения.
Импортная очистка: Осуществлять импортные формальности, включая пошлины, налоги и налог на добавленную стоимость (НДС).
Риски и затраты: Нести все риски (например, морские потери, задержки) и расходы (например, погрузочные сборы, причальные сборы) с момента размещения товаров вдоль борта судна.
Insurance: Обеспечьте страхование груза, покрывающее риски с момента погрузки до прибытия в пункт назначения.
Практический совет: Покупатели часто привлекают сторонних поставщиков логистических услуг (например, экспедиторов) для координации погрузки и транспортировки, что снижает сложность эксплуатации.
4. Когда следует использовать соглашение FAS?
FAS подходит для следующих сценариев:
Тип груза: Насыпные грузы (например, уголь, сырая нефть), тяжелая техника или неконтейнерные грузы, которые можно доставить непосредственно на причал.
Транспортный режим: Ограничено морским или внутренним водным транспортом; не распространяется на воздушные, железнодорожные или мультимодальные перевозки.
Потребности контроля: Покупатели, стремящиеся к большему контролю над погрузкой и последующей транспортировкой, или продавцы, стремящиеся минимизировать логистические обязательства (например, избегая рисков при погрузке).
альтернативы:Контейнерные грузы: отдавайте предпочтение условиям FCA (франко-перевозчик), поскольку FAS требует доставки вдоль судна, тогда как контейнеры, как правило, заранее размещаются на терминалах.
Полный спрос на услуги: Если покупатели хотят, чтобы продавцы взяли на себя больше ответственности, можно рассмотреть такие варианты, как DDP (оплачивается по прибытии) or DAP (доставлено на место) может быть предпочтительнее.
5. Часто задаваемые вопросы по Соглашению ФАС
В1: Применимы ли правила FAS к контейнерным перевозкам?
Нет. Контейнеры должны быть предварительно размещены на терминалах, что делает прямую доставку на причал нецелесообразной. Инкотермс® 2020 однозначно рекомендует использовать условия FCA для контейнерных товаров.
В2: Когда происходит передача риска в соответствии с ФАС?
Риски переходят к покупателю с момента размещения товара вдоль борта судна. Например, если товар был поврежден дождём до погрузки, продавец не несёт ответственности.
В3: Должен ли продавец предоставить бортовой коносамент?
Нет. Согласно правилам FAS, коносамент обычно выдаётся покупателем или его перевозчиком, поскольку продавец не участвует в погрузке. Продавцу достаточно предоставить только документы, например, штурманскую расписку, подтверждающие факт предварительной погрузки.
В4: Каковы основные различия между FAS и ФОБ?
Место поставки: условие FAS требует поставки вдоль судна (причал/баржа), тогда как условие FOB предусматривает доставку на борт судна в порту отгрузки.
Ответственность за погрузку: по условиям FAS погрузку осуществляет покупатель; по условиям FOB ответственность несет продавец.
Применимые грузы: FAS подходит для крупногабаритных/тяжелых грузов; FOB распространен для контейнерных или общих грузов.
В5: Что произойдет, если покупатель не заберет товар вовремя?
В случае возникновения задержек покупатель должен будет оплатить сборы за хранение, сборы за простой и другие штрафы, а также может быть подвергнут договорным штрафным санкциям за неисполнение обязательств.
Заключение
ФАС разъясняет ответственность за доставку товара на причал при морских перевозках, предлагая продавцам оптимизированную модель ответственности, особенно в случае тяжёлой техники или насыпных грузов. Однако это требует от покупателей более тесной логистической координации. Предприятиям следует выбирать условия торговли, исходя из типа груза, вида транспорта и допустимого уровня риска, а также дополнять контракты дополнительными положениями для минимизации споров.
Если вы хотите узнать подробности о других правилах Инкотермс, вы можете посетить Руководство Инкотермс [Обновлено в 2025 г.] с диаграммой.
Тенни Чен отвечает за поиск и оценку поставщиков, уделяя особое внимание балансу качества продукции, экономической эффективности и надежности цепочки поставок. Моя работа включает в себя поиск надежных производителей, сравнение коммерческих предложений, анализ общей стоимости доставки и обеспечение соответствия международным стандартам. Я всегда отдаю приоритет долгосрочному партнерству, а не разовым сделкам, стремясь работать с поставщиками, которые могут обеспечить стабильное качество, конкурентоспособные цены и гибкие решения. При принятии решений о закупках я оцениваю не только сам продукт, но и производственные мощности поставщика, сроки поставки и послепродажное обслуживание, гарантируя, что каждое сотрудничество способствует устойчивому росту бизнеса.
