FASインコタームズ｜船側渡し条件の説明

1. インコタームズにおける FAS とはどういう意味ですか?

FAS（船側渡し）とは、 国際商業会議所（ICC） インコタームズ®は、海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用される規則です。その基本的な定義は、売主が積出港（例：岸壁またははしけ）において指定船舶の傍らで物品を引き渡し、その時点でリスクと費用が買主に移転することを規定しています。

FASは帆船時代に起源を持ち、伝統的にばら積み貨物（穀物、鉱物など）や重機に用いられてきました。これらの貨物はコンテナに詰めることなく埠頭で直接受け渡しが可能だったためです。FASとFOB（Free on Board：本船渡し）の主な違いは、積荷の責任にあります。FASでは売主は貨物を本船に積み込む義務がありませんが、FOBでは売主が積荷の責任を負います。

2. 販売者の責任は何ですか?

Incoterms® 2020 では、販売者の主な義務は次のとおりです。

配達： 指定された出荷港まで商品を輸送し、積み込みの準備が整った状態で（契約上の要件に従って適切に梱包およびマーク付けされているなど）船舶の横に置きます。

輸出許可: ライセンス、検査、セキュリティ申請を含むすべての輸出手続きを完了し、関連する費用を負担します。

リスク移転: 商品が船舶の横に置かれると、リスク（例：輸送中の損傷や紛失）は買い手に移ります。

ドキュメント： 商業請求書、輸送書類（例：船員の領収書）、および契約で要求されるその他の証明書を買い手に提供します。

例： 売り手が青島港の埠頭に大量のトウモロコシを搬入したにもかかわらず、輸出通関を完了できなかった場合、契約違反となり、遅延の責任を負うことになる。

3. 購入者の責任は何ですか?

購入者は以下の義務を負います。

積み込みと輸送: 貨物を船舶に積み込み、その後の目的地の港までの輸送を手配します。

輸入通関: 関税、税金、付加価値税 (VAT) などの輸入手続きを処理します。

リスクとコスト: 商品が船の横に置かれた瞬間から、すべてのリスク (例: 海上損失、遅延) とコスト (例: 積載料、埠頭使用料) を負担します。

保険： 積み込みから目的地到着までのリスクをカバーする貨物保険を確保します。

実践的なヒント: 多くの場合、バイヤーは積み込みと輸送を調整するためにサードパーティの物流プロバイダー（貨物運送業者など）と契約し、運用の複雑さを軽減します。

4. FAS 契約はいつ使用すればよいですか?

FAS は次のシナリオに適しています。

貨物タイプ： バルク貨物（石炭、原油など）、重機、または岸壁に直接配送できるコンテナ化されていない商品。

輸送モード： 海上輸送または内陸水路輸送に限定されます。航空輸送、鉄道輸送、複合輸送には適用されません。

制御ニーズ: 積み込みとその後の輸送をより細かく制御したい買い手、または物流上の責任を最小限に抑えることを目指す売り手（例：積み込みリスクの回避）。

代替案：コンテナ貨物: FAS では船舶に並行しての配送が必要ですが、コンテナは通常ターミナルに事前に配置されているため、FCA (Free Carrier) を優先します。

フルサービスの需要: 買い手が売り手にさらなる責任を負ってほしい場合は、次のようなオプションがあります。 DDP（配達された義務） or DAP（場所で配信） 好ましいかもしれません。

5. FAS契約に関するよくある質問

結論

FASは、海上貨物取引における埠頭での引渡しに関する責任を明確にし、売主に対し、特に重機やバルク貨物に関して、合理化された責任モデルを提供しています。しかしながら、買主によるより強力な物流調整が求められています。企業は、貨物の種類、輸送手段、リスク許容度に基づいて取引条件を選択し、紛争を軽減するための追加条項を契約に盛り込む必要があります。

その他のインコタームズの詳細については、こちらをご覧ください。 インコタームズガイド [2025年版] 図表付き.