FASインコタームズ｜船側渡し条件の説明

1. インコタームズにおける FAS とはどういう意味ですか?

FAS（Free Alongside Ship：本船側渡し）は、国際商業会議所（ICC）のインコタームズ®規則に基づく貿易条件であり、海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用されます。その基本的な定義は、売主が出荷港で指定された船舶の側（例えば、埠頭やはしけの上）に商品を引き渡し、その時点でリスクと費用が買主に移転するというものです。

FASは帆船時代に起源を持ち、伝統的にばら積み貨物（穀物、鉱物など）や重機に用いられてきました。これらの貨物はコンテナに詰めることなく埠頭で直接受け渡しが可能だったためです。FASとFOB（Free on Board：本船渡し）の主な違いは、積荷の責任にあります。FASでは売主は貨物を本船に積み込む義務がありませんが、FOBでは売主が積荷の責任を負います。

2. 販売者の責任は何ですか?

Incoterms® 2020 では、販売者の主な義務は次のとおりです。

配送：指定された出荷港まで商品を輸送し、契約要件に従って適切に梱包およびマーキングされた状態で、船舶の横に積み込み準備完了の状態で配置します。

輸出通関：許可証、検査、セキュリティ申告など、すべての輸出手続きを完了し、関連費用を負担します。

リスク移転：輸送中の損傷や紛失などのリスクは、商品が船舶の横に置かれた時点で買主に移転します。

書類：購入者に対し、商業送り状、輸送書類（例：船員受領書）、および契約で要求されるその他の証明書を提供する。

例：売り手が大量のトウモロコシを青島港の埠頭に搬入したが、輸出通関手続きを完了しなかった場合、売り手は契約違反となり、遅延に対する責任を負うことになる。

3. 購入者の責任は何ですか?

購入者は以下の義務を負います。

積み込みと輸送：貨物を船舶に積み込む手配を行い、目的地港までの輸送を手配する。

輸入通関：関税、税金、付加価値税（VAT）を含む輸入手続きを処理します。

リスクと費用：貨物が船舶の横に置かれた時点から、すべてのリスク（例：海上損失、遅延）と費用（例：積込手数料、埠頭使用料）を負担するものとします。

保険：積載から目的地到着までのリスクをカバーする貨物保険に加入してください。

実用的なヒント：購入者は、積み込みや輸送の調整を第三者の物流業者（例：貨物運送業者）に依頼することが多く、これにより業務の複雑さを軽減できます。

4. FAS 契約はいつ使用すればよいですか?

FAS は次のシナリオに適しています。

貨物の種類：ばら積み貨物（石炭、原油など）、重機、または埠頭に直接配送可能なコンテナ化されていない貨物。

輸送モード：海上輸送または内陸水路輸送に限定され、航空輸送、鉄道輸送、または複合輸送には適用されません。

管理ニーズ：積載およびその後の輸送に対する管理を強化したい購入者、または物流上の責任を最小限に抑えたい販売者（例：積載リスクの回避）。

代替案：コンテナ貨物：FCA（運送人渡し）が望ましい。FASでは船舶の横で引き渡しが必要となるのに対し、コンテナは通常ターミナルに事前に配置されているためである。

フルサービス需要：買い手が売り手により多くの責任を負わせたい場合、DDP（関税込み引渡し）やDAP（仕向地引渡し）などのオプションが好ましい場合があります。

5. FAS契約に関するよくある質問

結論

FASは、海上貨物取引における埠頭での引渡しに関する責任を明確にし、売主に対し、特に重機やバルク貨物に関して、合理化された責任モデルを提供しています。しかしながら、買主によるより強力な物流調整が求められています。企業は、貨物の種類、輸送手段、リスク許容度に基づいて取引条件を選択し、紛争を軽減するための追加条項を契約に盛り込む必要があります。

他のインコタームズの詳細を知りたい場合は、インコタームズガイド[2025年更新]チャートをご覧ください。