การค้าระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจน ความเข้าใจผิดก่อให้เกิดปัญหา นำไปสู่ความล่าช้า และสิ้นเปลืองค่าใช้จ่าย Incoterms ช่วยแก้ปัญหานี้ได้
CIP เป็นหนึ่งในกฎเหล่านั้น ย่อมาจาก “Carriage and Insurance Paid To” (การขนส่งและประกันภัยที่จ่ายให้) เป็นคำที่ใช้เรียกการขนส่งทุกประเภท คู่มือนี้จะอธิบาย CIP ให้เข้าใจง่าย
1. CIP ย่อมาจากอะไรในเงื่อนไขการจัดส่ง?
CIP ย่อมาจาก “ค่าขนส่งและประกันภัยที่จ่ายให้”
ผู้ขายจัดส่งสินค้าให้กับผู้ให้บริการขนส่ง ผู้ขายเป็นผู้เลือกผู้ให้บริการขนส่งรายนี้ ผู้ขายเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ระบุ จุดหมายปลายทางดังกล่าวตกลงกับผู้ซื้อแล้ว ผู้ขายยังซื้อประกันภัยสำหรับการเดินทางด้วย
แนวคิดหลัก: ความเสี่ยงเทียบกับต้นทุน
สิ่งนี้สำคัญมาก ใน CIP การโอนความเสี่ยงและต้นทุนจะแตกต่างกันในแต่ละช่วงเวลา
ต้นทุน: ผู้ขายชำระค่าขนส่งหลักและประกันภัยไปยังจุดหมายปลายทาง
ความเสี่ยง: ความเสี่ยงจะโอนไปยังผู้ซื้อเร็วกว่ามาก เกิดขึ้นเมื่อผู้ขายส่งมอบสินค้าให้กับผู้ขนส่งรายแรก
ตัวอย่าง:
ผู้ขายในเมืองหนิงโปใช้ CIP ในการจัดส่งสินค้าให้กับผู้ซื้อในเมืองเบอร์ลิน
ผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายจนกว่าสินค้าจะถึงเบอร์ลิน
แต่ผู้ซื้อต้องรับความเสี่ยงในการสูญหายหรือเสียหายหลังจากสินค้าออกจากคลังสินค้าของผู้ขายในหนิงโป
สถานที่ปลายทาง
สถานที่ปลายทางที่ระบุชื่อเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ต้องระบุไว้อย่างชัดเจนในสัญญา เช่น “CIP, คลังสินค้าของผู้ซื้อ, 123 ถนนเมน, เบอร์ลิน, เยอรมนี”
เหมาะสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบ
CIP มีความยืดหยุ่นสูง สามารถใช้งานได้หลากหลาย:
การขนส่งทางเรือ ทางอากาศ ทางถนน ทางราง และการขนส่งหลายรูปแบบ
2. ผู้ซื้อและผู้ขายมีหน้าที่รับผิดชอบต่อข้อตกลง CIP อย่างไร?
การแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบอย่างชัดเจนเป็นสิ่งสำคัญ ตารางต่อไปนี้แสดงภาระหน้าที่ของแต่ละฝ่าย
ความรับผิดชอบของผู้ขาย:
ผู้ขายมีภาระผูกพันมากมาย หน้าที่หลักของพวกเขาคือการจัดส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ตกลงกันไว้อย่างปลอดภัยและมีประกันภัย
ก. การจัดส่งและบรรจุภัณฑ์
ส่งมอบสินค้าให้กับผู้ขนส่ง ณ สถานที่ที่ตกลงกันไว้
จัดเตรียมบรรจุภัณฑ์ให้เหมาะสมกับการขนส่ง
จัดทำใบแจ้งหนี้ทางการค้าและหลักฐานการจัดส่ง
ข. พิธีการส่งออก
จัดการขั้นตอนการส่งออกทั้งหมด
รับใบอนุญาตและใบอนุญาตส่งออก
กรอกใบศุลกากรเพื่อการส่งออก
ชำระภาษีและอากรส่งออกทั้งหมด
ค. การขนส่ง
ทำสัญญาและชำระเงินค่าขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ระบุ
จัดเตรียมการขนส่งหลักๆ (รถบรรทุก, เรือ, เครื่องบิน ฯลฯ)
ง. การประกันภัย
รับความคุ้มครองประกันภัยเพื่อประโยชน์ของผู้ซื้อ
ประกันภัยจะต้องครอบคลุมขั้นต่ำ 110% ของมูลค่าสัญญา
ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด Institute Cargo Clauses (A) หรือข้อกำหนดอื่นที่คล้ายคลึงกัน นี่คือความคุ้มครองแบบครอบคลุมความเสี่ยงทั้งหมด
ชำระเบี้ยประกันภัย
ง. หลักฐานและประกาศ
จัดทำเอกสารการขนส่ง (เช่น ใบตราส่งสินค้า) ให้กับผู้ซื้อ
จัดเตรียมใบรับรองการประกันภัยหรือกรมธรรม์
แจ้งให้ผู้ซื้อทราบว่าสินค้าได้ถูกส่งมอบให้กับผู้ให้บริการขนส่งแล้ว
ความรับผิดชอบของผู้ซื้อ:
บทบาทของผู้ซื้อเริ่มต้นเมื่อสินค้าอยู่ระหว่างการขนส่ง หน้าที่หลักของพวกเขาคือรับสินค้าและจัดการกระบวนการนำเข้า
ก. การรับสินค้า
รับมอบสินค้า ณ สถานที่ปลายทางตามที่ได้กำหนด
ยอมรับเอกสารการขนส่งจากผู้ขาย
ข. พิธีการนำเข้า
จัดการขั้นตอนการนำเข้าทั้งหมด
รับใบอนุญาตและใบอนุญาตนำเข้า
กรอกใบศุลกากรเพื่อการนำเข้า
ชำระภาษีนำเข้า ภาษี และค่าธรรมเนียมศุลกากรทั้งหมด
ค. ต้นทุนและความเสี่ยง
รับผิดชอบความเสี่ยงในการสูญเสียหรือเสียหายทั้งหมดตั้งแต่จุดที่ผู้ขายส่งมอบสินค้าให้กับผู้ขนส่งรายแรก
ชำระค่าขนถ่ายสินค้าที่จุดหมายปลายทาง (ถ้ามี)
ชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดหลังจากสินค้ามาถึงจุดหมายปลายทาง (เช่น ค่าขนส่งภายในประเทศ)
ง. หลักฐานและประกาศ
ให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่ผู้ขายเพื่อใช้ในการรับประกัน
แจ้งให้ผู้ขายทราบหากมีการเปลี่ยนแปลงเวลาหรือสถานที่จัดส่ง
3. ข้อดีและข้อเสียสำหรับผู้ซื้อ
การเลือก CIP มีข้อดีที่ชัดเจนและมีความเสี่ยงบางประการสำหรับผู้ซื้อ
ข้อดีสำหรับผู้ซื้อ:
เรียบง่ายและสะดวกสบาย ผู้ซื้อไม่ต้องจัดการเรื่องการขนส่งหลัก ผู้ขายจะจัดการเรื่องโลจิสติกส์ให้ ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ซื้อที่มีประสบการณ์การขนส่งน้อย
ต้นทุนหลักที่คาดการณ์ได้ ราคาที่ผู้ขายกำหนดรวมค่าขนส่งและประกันภัยไปยังปลายทาง ผู้ซื้อทราบค่าใช้จ่ายนี้ล่วงหน้า ผู้ขายไม่มีค่าขนส่งที่ไม่คาดคิด
ความคุ้มครองประกันภัยขั้นต่ำ ผู้ขายต้องจัดหาประกันภัยให้ ผู้ซื้อได้รับความคุ้มครองขั้นพื้นฐานในกรณีสูญหายหรือเสียหายระหว่างการขนส่ง ซึ่งดีกว่าไม่มีประกันภัยเลย
ดีกว่าสำหรับการจัดส่งจำนวนน้อย การให้ผู้ขายจัดการกระบวนการจัดส่งทั้งหมดอาจง่ายกว่า เรื่องนี้ใช้ได้กับคำสั่งซื้อปริมาณน้อย
มุ่งเน้นธุรกิจหลัก ผู้ซื้อสามารถมุ่งเน้นไปที่การขายและการจัดจำหน่าย ไม่จำเป็นต้องบริหารจัดการโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
ข้อเสียสำหรับผู้ซื้อ:
การควบคุมการจัดส่งมีจำกัด ผู้ซื้อมีอำนาจควบคุมน้อยมาก ผู้ขายเป็นผู้เลือกผู้ให้บริการขนส่งและเส้นทางการขนส่ง ผู้ขายอาจเลือกตัวเลือกที่ถูกที่สุด ไม่ใช่ตัวเลือกที่เร็วที่สุดหรือปลอดภัยที่สุด
ความคุ้มครองประกันภัยไม่เพียงพอ ประกันภัยขั้นต่ำ (110% ของมูลค่า เงื่อนไข A) อาจไม่เพียงพอ อาจไม่ครอบคลุมความเสี่ยงทั้งหมด หรือมีวงเงินสินไหมทดแทนต่ำ ผู้ซื้ออาจจำเป็นต้องซื้อประกันภัยเพิ่มเติม
การโอนความเสี่ยงก่อนกำหนด ถือเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุด ผู้ซื้อต้องรับความเสี่ยงระหว่างการขนส่ง หากสินค้าสูญหายหรือเสียหาย ผู้ซื้อต้องยื่นเคลมประกันภัย ซึ่งอาจมีความซับซ้อนและใช้เวลานาน
ค่าใช้จ่ายปลายทางที่ซ่อนอยู่ ราคาของผู้ขายไม่รวมภาษีนำเข้าหรือค่าธรรมเนียมท้องถิ่น ผู้ซื้อต้องเป็นผู้ชำระ ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากและไม่คาดคิด
4. เมื่อใดจึงควรใช้ข้อตกลง CIP?
CIP เป็นตัวเลือกที่ดีในสถานการณ์เฉพาะหลายๆ สถานการณ์
① เมื่อผู้ขายมีอัตราค่าขนส่งที่ดีกว่า
ผู้ขายมักจัดส่งสินค้าปริมาณมาก พวกเขาอาจเจรจาต่อรองอัตราค่าระวางขนส่งกับผู้ให้บริการขนส่งได้ดีกว่า การใช้ CIP สามารถใช้ประโยชน์จากต้นทุนที่ต่ำลงเหล่านี้ได้
② สำหรับการขนส่งหลายรูปแบบ
CIP เหมาะอย่างยิ่งเมื่อการขนส่งใช้โหมดการขนส่งหลายรูปแบบ เช่น รถบรรทุกไปท่าเรือ จัดส่งไปยังท่าเรืออื่น แล้วจึงขนส่งไปยังปลายทาง ผู้ขายจะจัดการห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดนี้เอง
③ เมื่อผู้ซื้อไม่มีประสบการณ์
ผู้นำเข้ารายใหม่อาจพบว่า CIP ง่ายกว่า ผู้ขายจะจัดการกระบวนการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ซับซ้อน ผู้ซื้อเพียงแค่จัดการกระบวนการนำเข้าเองเท่านั้น
④เมื่อผู้ขายมีความรู้ด้านตลาดมากขึ้น
ผู้ขายอาจมีประสบการณ์ในการจัดส่งไปยังประเทศของผู้ซื้อมากกว่า พวกเขารู้เส้นทางที่ดีที่สุดและผู้ให้บริการขนส่งที่เชื่อถือได้
⑤ สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงหรือเปราะบาง
ประกันภัยคุ้มครองความเสี่ยงทุกประเภท (All-risk Insurance) ตามข้อบังคับของ CIP ให้ความคุ้มครองที่ดี ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสิ่งของมีค่าหรือของที่บอบบาง
5.คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับข้อตกลง CIP
Q1. ความแตกต่างระหว่าง CIP และ CIF?
นี่เป็นคำถามทั่วไป
CIF (ต้นทุน ประกันภัย และค่าขนส่ง) สามารถใช้ได้เฉพาะการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศเท่านั้น
CIP (Carriage and Insurance Paid To) สามารถนำไปใช้กับการขนส่งทุกประเภท
การประกันภัย: CIF กำหนดให้มีความคุ้มครองประกันภัยขั้นต่ำภายใต้ข้อกำหนด Institute Cargo Clauses (C) ซึ่งเป็นความคุ้มครองขั้นพื้นฐานกว่า CIP กำหนดให้มีความคุ้มครองประกันภัยขั้นสูงภายใต้ข้อกำหนด (A) ซึ่งเป็น “ประกันภัยความเสี่ยงภัยทั้งหมด”
Q2. ใครเป็นผู้จ่ายค่าขนถ่ายสินค้าภายใต้ CIP?
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสัญญาของผู้ให้บริการ
หากค่าขนส่งที่ผู้ขายชำระรวมค่าขนถ่ายสินค้า ผู้ขายจะเป็นผู้ชำระ
บ่อยครั้ง การขนถ่ายสินค้าที่ปลายทางมีค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก ในกรณีนี้ ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้า
Q3. ผู้ซื้อสามารถใช้บริษัทประกันภัยของตนเองภายใต้ CIP ได้หรือไม่?
ไม่ ผู้ขายมีหน้าที่ต้องทำประกันภัย ผู้ซื้อสามารถขอความคุ้มครองเพิ่มเติมได้ แต่ผู้ขายจะเป็นผู้จัดเตรียมและชำระค่ากรมธรรม์พื้นฐานให้ ผู้ซื้อสามารถซื้อประกันภัยเพิ่มเติมแยกต่างหากได้
Q4. จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้าได้รับความเสียหายเมื่อมาถึง?
ความเสี่ยงอยู่ที่ผู้ซื้อ
ผู้ซื้อจะต้องบันทึกความเสียหายไว้ในเอกสารของผู้ขนส่งทันที
ผู้ซื้อจะต้องติดต่อกับบริษัทประกันภัยที่ผู้ขายจัดให้
ผู้ซื้อยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยโดยต้องแสดงหลักฐานทั้งหมด
Q5. CIP ดีกว่าสำหรับผู้ซื้อหรือผู้ขาย?
มันขึ้นอยู่กับสถานการณ์
สำหรับผู้ขาย มันช่วยให้สามารถควบคุมกระบวนการจัดส่งได้ ถือเป็นบริการเสริมที่มีมูลค่าเพิ่ม
สำหรับผู้ซื้อมันให้ความสะดวกสบายแต่ควบคุมได้น้อยลงและโอนความเสี่ยงได้เร็ว
สรุป
CIP มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น ช่วยให้กระบวนการต่างๆ ง่ายขึ้นสำหรับผู้ซื้อ ผู้ขายจะเป็นผู้บริหารจัดการด้านโลจิสติกส์และประกันภัยหลัก
แต่ผู้ซื้อต้องระมัดระวัง พวกเขายอมรับความเสี่ยงตั้งแต่เนิ่นๆ พวกเขาอาจจ่ายแพงกว่าแต่ควบคุมได้น้อยกว่า
การใช้ CIP ให้ประสบความสำเร็จต้องมีสัญญาที่ชัดเจน สถานที่ปลายทางที่ระบุต้องระบุให้ชัดเจน และควรตรวจสอบความคุ้มครองของประกันภัย
หากคุณต้องการทราบรายละเอียดของ incoterms อื่นๆ คุณสามารถเข้าไปที่ คู่มือ Incoterms [อัปเดตปี 2025] พร้อมแผนภูมิ.
เทนนี เฉิน รับผิดชอบการจัดหาและประเมินซัพพลายเออร์ โดยมุ่งเน้นการสร้างสมดุลระหว่างคุณภาพผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพต้นทุน และความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน บทบาทของฉันคือการระบุผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ การเปรียบเทียบใบเสนอราคา การวิเคราะห์ต้นทุนรวม และการรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล ฉันให้ความสำคัญกับความร่วมมือระยะยาวมากกว่าข้อตกลงแบบครั้งเดียว โดยมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ที่สามารถมอบคุณภาพที่สม่ำเสมอ ราคาที่แข่งขันได้ และโซลูชันที่ยืดหยุ่น ในการตัดสินใจจัดซื้อ ฉันไม่ได้ประเมินเฉพาะตัวผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกำลังการผลิต ระยะเวลาดำเนินการ และการสนับสนุนหลังการขายของซัพพลายเออร์ เพื่อให้มั่นใจว่าความร่วมมือทุกครั้งจะนำไปสู่การเติบโตทางธุรกิจอย่างยั่งยืน
