Incoterms DPU | Entregado en lugar de descarga

En el comercio y la logística internacionales, los términos comerciales son los principios fundamentales que definen las responsabilidades, los riesgos y los costos de compradores y vendedores. El término «Entregado en Lugar» (DPU, por sus siglas en inglés), clave en el sistema Incoterms 2020 , tiene un impacto directo en la eficiencia de las transacciones y la gestión de riesgos. Este artículo analizará exhaustivamente el significado de DPU, la división de responsabilidades, sus ventajas y desventajas, los escenarios de aplicación y las preguntas más frecuentes.

1、¿Qué significa DPU en términos de envío?

DPU, acrónimo de “Delivered at Place Unloaded” (Entregado en el lugar descargado), es un nuevo término comercial introducido por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en los Incoterms 2020, que reemplaza a DAT (Delivered at Terminal) de la edición de 2010. Su definición principal se puede dividir en tres dimensiones:

Contenido básico

DPU, centrado en el “punto de descarga en el destino designado”, significa que la obligación de entrega del vendedor se cumple solo después de que la mercancía haya sido transportada al destino designado por el comprador (p. ej., almacén, fábrica, patio de contenedores, etc.) y descargada del vehículo de transporte (p. ej., camión, buque portacontenedores, avión). En comparación con otros términos de Entrega en Lugar (p. ej., DAP y DDP), la característica clave de DPU es que el vendedor asume la responsabilidad de la descarga . Esta es también la diferencia fundamental con DAP, que proporciona “entrega únicamente sin descarga”.

Aplicación

La DPU es aplicable a todos los modos de transporte , incluidos el marítimo, terrestre, aéreo y multimodal. Ya sea para entregas por camión en transporte terrestre transfronterizo, entregas en un almacén portuario en transporte marítimo de contenedores o entregas en una terminal de carga aeroportuaria en transporte aéreo, la DPU clarifica las responsabilidades y resulta especialmente adecuada para escenarios complejos de transporte multimodal.

Nodo de transferencia de riesgo

La transferencia del riesgo de las mercancías se define en el momento de la finalización de la descarga. Antes de la descarga, el vendedor asume todos los riesgos de daño, pérdida o retraso en el transporte. Una vez descargadas las mercancías en el destino designado, el riesgo se transfiere inmediatamente al comprador. Esta delimitación determina directamente el alcance del riesgo asumido tanto por el comprador como por el vendedor y constituye la base jurídica fundamental de las cláusulas DPU.

2Acuerdo DPU: Responsabilidades del comprador y del vendedor

Los Incoterms 2020 definen claramente los derechos y responsabilidades de compradores y vendedores en virtud de un acuerdo DPU, abarcando aspectos clave como el transporte, los riesgos, los costes y el despacho de aduanas. Las divisiones específicas son las siguientes:

Responsabilidades principales del vendedor:

• Disposiciones de transporte y obligaciones de descarga: El vendedor es responsable de formalizar el contrato de transporte completo desde el punto de partida hasta el destino designado, seleccionar el método de transporte adecuado (p. ej., transportista, ruta de transporte) y asumir todos los costos y gastos asociados con la descarga de la mercancía en el destino designado. Por ejemplo, si el destino es la fábrica del comprador, el vendedor se encargaría de que un camión entregara la mercancía hasta la puerta de la fábrica y contrataría trabajadores para descargar el contenedor.
• Asunción de riesgos: El vendedor asume todos los riesgos de la mercancía durante el transporte hasta su descarga en el destino, incluidos retrasos en el transporte, daños a la mercancía, pérdidas causadas por fuerza mayor, etc. Si la mercancía se daña por desastres naturales antes de la descarga, el vendedor es responsable de la reposición o compensación.
• Despacho de aduanas de exportación y provisión de documentos: Responsable de manejar todos los procedimientos aduaneros necesarios para la exportación de mercancías, incluyendo la declaración de exportación, la obtención de licencias de exportación, el suministro de facturas comerciales, conocimientos de embarque, listas de embalaje y otros documentos fundamentales para garantizar la salida legal de las mercancías.
• Alcance de los costes: cubre los costos de declaración aduanera de exportación, costos completos de transporte, seguro de transporte (no obligatorio, pero recomendado), costos de descarga en destino, costos de almacenamiento de mercancías durante el transporte, etc.; pero no incluye aranceles, impuesto al valor agregado y costos de declaración aduanera de importación requeridos para el despacho de aduana de importación de mercancías.

Responsabilidades principales del comprador:

• Designación de destino y suministro de información: El destino de entrega específico debe indicarse claramente con antelación (preciso hasta el punto de descarga, como "Plataforma de descarga No. 1, Almacén XX, Parque Industrial XX, Área Nueva de Pudong, Shanghái"), y la información de destino necesaria (como persona de contacto, condiciones del lugar de descarga) debe proporcionarse al vendedor para evitar retrasos en la entrega debido a información poco clara.
• Despacho de aduanas de importación y pago de impuestos: El vendedor es responsable de gestionar todos los trámites aduaneros para la importación de mercancías, incluyendo la presentación de licencias de importación, la declaración de derechos e IVA, y el pago de las tasas de despacho de aduana, aranceles, tasas de inspección y demás impuestos y tasas relacionados. Esta es la principal diferencia entre el DPU y el DDP, que estipula que el vendedor asume todas las responsabilidades del despacho de aduana.
• Recepción y responsabilidades posteriores: Tras la descarga, las mercancías deben inspeccionarse y aceptarse oportunamente. Si se detecta algún daño o pérdida, se debe emitir un certificado in situ; asimismo, se deben asumir los riesgos y costos de las operaciones posteriores, como el almacenamiento y el transbordo de las mercancías tras la descarga.
• Obligaciones de cooperación: Debe cooperar con el vendedor para completar la conexión de transporte, como confirmar rápidamente el tiempo de descarga, proporcionar soporte de equipo para el sitio de descarga (como montacargas, grúas), etc. Si la descarga se retrasa debido a la falta de cooperación del comprador, los costos relevantes correrán a cargo del comprador.

3Ventajas y desventajas de un acuerdo DPU

Las ventajas y desventajas de un acuerdo DPU dependen directamente del poder de negociación, la tolerancia al riesgo y las necesidades comerciales de ambas partes de la transacción, como se detalla a continuación:

Ventajas principales:

• Fuerte control del riesgo del comprador: Los compradores evitan complejos trámites de transporte internacional y simplemente reciben la mercancía descargada localmente, lo que reduce significativamente la complejidad de la gestión logística internacional. Además, el riesgo se transfiere tras la descarga, lo que evita disputas de responsabilidad derivadas de daños a la mercancía después de su llegada, pero antes de la descarga. Por ejemplo, al importar mercancías, las pequeñas y medianas empresas pueden utilizar el DPU para transferir completamente los riesgos del transporte transfronterizo al vendedor, lo que les permite centrarse en su negocio principal.
• Mejora de la competitividad del vendedor en el mercado: Para los vendedores con redes logísticas consolidadas, asumir las responsabilidades de transporte y descarga puede aumentar el atractivo de sus ofertas. Especialmente en mercados donde los compradores no están familiarizados con la logística internacional, las cláusulas DPU pueden constituir una ventaja competitiva diferenciadora y aumentar las tasas de conversión de pedidos.
• División clara de responsabilidades y poderes: Los Incoterms 2020 estipulan claramente la responsabilidad de descarga, los nodos de riesgo y el alcance del costo del DPU, reduciendo disputas comunes como “responsabilidad de descarga poco clara” y “reparto de costos ambiguo” y bajando los costos de negociación del contrato.

Principales desventajas:

• El vendedor enfrenta mayores costos y riesgos: El vendedor debe asumir todos los costos de transporte y descarga. Si surgen imprevistos, como el aumento del precio del petróleo o la congestión portuaria en la ruta de transporte, los costos podrían superar las expectativas. Asimismo, si la mercancía sufre daños durante la descarga (por ejemplo, daños al contenedor debido a errores en la operación de la grúa), el vendedor es responsable de la compensación.
• Los compradores se enfrentan a una fuerte presión para pasar por las aduanas de importación: Si el comprador carece de experiencia en el despacho de aduanas de importación o el proceso de despacho de aduanas en la región donde se encuentra es complicado (como algunos países en desarrollo), las demoras en el despacho de aduanas pueden provocar que las mercancías queden retenidas en el puerto, lo que genera tarifas adicionales de demora y almacenamiento, que deben ser asumidas por el comprador.
• Flexibilidad de transporte limitada: El vendedor se encarga de los trámites de transporte, y el comprador no puede elegir de forma independiente el transportista ni la ruta de transporte. Si el proveedor de servicios logísticos seleccionado por el vendedor es ineficiente, esto podría afectar el plazo de entrega de la mercancía, sobre el cual el comprador no tiene control directo.

4、¿Cuándo utilizar un acuerdo DPU?

Los escenarios aplicables de la DPU deben evaluarse exhaustivamente en función de factores como el modo de transporte, las capacidades del comprador y el vendedor, y las características de la carga. A continuación, se presentan cuatro escenarios típicos aplicables:

El comprador carece de experiencia en logística internacional

Para compradores como startups y pymes que carecen de recursos y experiencia en envíos transfronterizos, las DPU delegan al vendedor pasos complejos como el envío y la descarga, lo que permite a los compradores centrarse únicamente en el despacho de aduanas de importación y la recepción de la mercancía, reduciendo así las barreras para las transacciones. Por ejemplo, al abastecerse de productos en el extranjero, los pequeños minoristas pueden optar por las DPU para evitar los riesgos asociados al desconocimiento de las normativas de envío internacional.

Transacciones dominadas por el transporte multimodal o terrestre

Dado que la DPU es aplicable a todos los modos de transporte, resulta especialmente adecuada para escenarios como el transporte transfronterizo por carretera y el transporte intermodal ferrocarril-carretera. Por ejemplo, en el comercio transfronterizo por carretera en el Nuevo Corredor Tierra-Mar, la DPU puede utilizarse junto con la serie de términos complementarios TAOBH para definir claramente las responsabilidades y los riesgos de la descarga durante el transporte por carretera. Asimismo, en el transporte multimodal, que incluye transporte marítimo y terrestre, la DPU abarca el proceso de descarga desde el puerto hasta el destino final, evitando la fragmentación de responsabilidades asociada al transporte segmentado.

Carga que requiere equipo de descarga especial

Para mercancías como maquinaria grande y equipo pesado que requieren equipos de descarga especializados (como grúas y plataformas hidráulicas), una DPU puede asignar claramente al vendedor la responsabilidad de organizar y operar el equipo de descarga, evitando que los compradores no puedan recibir la mercancía por falta de equipo. Por ejemplo, cuando una fábrica importa equipos para su línea de producción, la elección de una DPU garantiza que el vendedor coordine la grúa para completar la descarga, minimizando así las disputas en la entrega.

El comprador requiere la entrega en un punto de descarga fijo.

Cuando los compradores requieren que la mercancía se entregue directamente en una ubicación fija, como una planta de producción o un almacén, y se descargue, una DPU es más adecuada que una DAP, que solo entrega en la ubicación, pero no descarga la mercancía. Por ejemplo, una empresa de procesamiento de alimentos requiere que la materia prima se descargue directamente en el almacén de materias primas de la fábrica. Una DPU garantiza que el vendedor complete todo el proceso de entrega, incluyendo el transporte y la descarga.

5、Preguntas frecuentes sobre DPUs

Si desea conocer los detalles de otros incoterms, puede visitar la Guía de Incoterms [Actualizada 2025] con tabla.