Միջազգային բեռնափոխադրումների բարդ լաբիրինթոսում նավարկելու համար անհրաժեշտ է ընդհանուր լեզու, կանոնների մի ամբողջություն, որը հստակորեն սահմանազատում է ինչպես գնորդների, այնպես էլ վաճառողների պատասխանատվությունը, ծախսերը և ռիսկերը։ Ահա թե որտեղ է Incoterms®—Միջազգային առևտրային պայմաններ—գործի են մտնում։ Հիմնադրվել է I-ի կողմիցՄիջազգային առևտրի պալատ (ICC), այս եռատառ կոդերը համաշխարհային առևտրային պայմանագրերի անկյունաքարն են։
Այս պայմաններից մեկը առանձնանում է վաճառողի վրա առավելագույն պարտավորություն դնելով. DDP- նԿամ Առաքված վճարված վճարըՆերմուծողի համար դա կարող է թվալ որպես առավելագույն հարմարավետություն: Արտահանողի համար դա ներկայացնում է կարևոր ձեռնարկում, որը լի է հնարավոր թերություններով: DDP-ի ըմբռնումը կարևոր է ցանկացած բիզնեսի համար, որը ցանկանում է արդյունավետ դարձնել իր մատակարարման շղթան իր հաճախորդների համար կամ, հակառակը, խուսափել անկանխատեսելի պարտավորություններից:
Այս խորը ուղեցույցը կվերլուծի DDP համաձայնագիրը՝ ուսումնասիրելով դրա իմաստը, պարտականությունների բարդ բաժանումը, դրա դրական և բացասական կողմերը, իդեալական օգտագործման դեպքերը և պատասխաններ ամենահաճախ տրվող հարցերին։
1. Ի՞նչ է նշանակում DDP-ն առաքման տերմինաբանության մեջ։
Վճարված տուրք (DDP) Ինկոտերմի կանոն է, որը բացարձակ առավելագույն պատասխանատվություն է դնում վաճառողի վրա: DDP համաձայնագրում վաճառողը պատասխանատու է ապրանքը գնորդի երկրում նշված նշանակման վայր հասցնելու, ներմուծման համար մաքսազերծված և գնորդի կողմից բեռնաթափման պատրաստ լինելու համար:
Առաքված: Վաճառողի պարտավորությունը չի համարվում կատարված, քանի դեռ ապրանքը ֆիզիկապես չի հասել նշված նշանակման վայր։ Սա կարող է լինել գնորդի պահեստը, մանրածախ խանութը կամ այլ համաձայնեցված վայր։
Վճարված է հարկը. Սա ամենակարևոր և հաճախ սխալ հասկացվող կողմն է: «Մաքս» բառն այստեղ լայն հասկացություն է, որը ներառում է ոչ միայն ներմուծման սակագները, այլև ապրանքների ներմուծման հետ կապված բոլոր ծախսերն ու ընթացակարգերը: Սա ներառում է.
Ներմուծման մաքսային տուրքեր՝ Ներմուծող երկրի կողմից ներմուծվող ապրանքների վրա գանձվող հարկեր։
Հարկեր ` Օրինակ՝ ավելացված արժեքի հարկ (ԱԱՀ), ապրանքների և ծառայությունների հարկ (ԱԱՀ) կամ այլ տեղական հարկեր։
Մաքսազերծման վճարներ. Մաքսային հայտարարագրման գործընթացը կարգավորող միջնորդների և գործակալների վճարներ։
Այլ պաշտոնական վճարներ՝ Ներմուծող երկրի իշխանությունների կողմից սահմանված ցանկացած լրացուցիչ վճար։
Վաճառողը ենթադրում է բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը կապված են ապրանքների տեղափոխման հետ՝ սեփական տարածքից մինչև վերջնական նշանակման վայր։ Սա ներառում է ներքին բեռնափոխադրումները ծագման երկրում, հիմնական միջազգային փոխադրումները (ծովային, օդային կամ ցամաքային) և վերջնական ներքին բեռնափոխադրումները նպատակակետի երկրում։
Հանձնման կարևորագույն կետը. DDP-ի համաձայն, ապրանքի կորստի կամ վնասման ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին, երբ ապրանքը հասանելի է դառնում գնորդին նշված նշանակման վայրում: Ըստ էության, վաճառողը կրում է ռիսկը ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Գնորդի հիմնական պարտականությունն է ընդունել առաքումը և բեռնաթափել ապրանքը նշանակման վայրում, եթե վաճառողի տրանսպորտային միջոցը հարմար է նման բեռնաթափման համար:
DDP-ն ընդդեմ այլ տարածված Ինկոտերմսի.
DDP ընդդեմ EXW (նախկին աշխատանքներ): Սրանք երկու ծայրահեղություններ են։ EXW-ի դեպքում գնորդն է կրում բոլոր ռիսկերը՝ սկսած վաճառողի դռնից մինչև գնորդի դռնից։ DDP-ի դեպքում վաճառողը կրում է դրանք մինչև գնորդի դռնից։
DDP vs. DAP (տեղում առաքված): Սա կարևոր տարբերություն է: DAP-ի դեպքում վաճառողը ապրանքը հասցնում է նշված վայր, սակայն գնորդը պատասխանատու է բոլոր ներմուծման տուրքերի և հարկերի վճարման և ներմուծման մաքսային ձևակերպման իրականացման համար: DDP-ի դեպքում վաճառողն է զբաղվում այս ամենով:
DDP ընդդեմ CIF (ծախսեր, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ): CIF-ը հաճախ շփոթվում է DDP-ի հետ, սակայն դրանք էապես տարբերվում են։ CIF-ը ծովային տերմին է, որի համաձայն վաճառողի պատասխանատվությունն ավարտվում է, երբ ապրանքները բեռնվում են նավի վրա ծագման նավահանգստում։ Այդ պահին ռիսկը փոխանցվում է գնորդին, նույնիսկ եթե վաճառողը վճարում է բեռնափոխադրման և ապահովագրության համար մինչև նշանակման նավահանգիստ։ CIF-ի դեպքում գնորդն է զբաղվում ներմուծման բոլոր ձևականություններով և ծախսերով։
Ըստ էության, DDP-ն առաջարկում է վաճառողից գնորդին «բանալիով պատրաստ» կամ «դռնից դուռ» ծառայություն, որտեղ վաճառողը հանդես է գալիս որպես գնորդի երկրում գրանցված ապրանքի փաստացի ներմուծող։
2. DDP համաձայնագիր. Գնորդների և վաճառողների պարտականությունները
Հստակ, միանշանակ պայմանագիրը չափազանց կարևոր է DDP առաքման հաջողության համար։ Թյուրըմբռնումները կարող են հանգեցնել հսկայական անսպասելի ծախսերի, ուշացումների և իրավական վեճերի։ Հետևյալ աղյուսակը ներկայացնում է պարտականությունների բաշխման ընդհանուր պատկերացում, որը մենք հետագայում ավելի մանրամասն կուսումնասիրենք։
Վաճառողի DDP գործարքում լայնածավալ դերը կրում է զգալի պատասխանատվություն։
Ապրանքներ և փաստաթղթեր. Վաճառողը պետք է տրամադրի առևտրային ապրանքները և առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը՝ համաձայն վաճառքի պայմանագրի։
Արտահանման փաթեթավորում և մակնշում. Ապրանքները պետք է համապատասխանաբար փաթեթավորված և նշագրված լինեն միջազգային փոխադրման համար և համապատասխանեն նպատակակետ երկրի ցանկացած պահանջի։
Նախնական փոխադրում և բեռնում. Վաճառողը պատասխանատու է ապրանքը իր տարածքից առաջին փոխադրողին (օրինակ՝ բեռնատարով նավահանգիստ կամ օդանավակայան) տեղափոխելու բոլոր ծախսերի և ռիսկերի համար։
Արտահանման ձևականություններ՝ Վաճառողը պետք է կարգավորի արտահանման հետ կապված բոլոր փաստաթղթերը, ներառյալ արտահանման լիցենզիաների ստացումը, հայտարարագրերի լրացումը և իր երկրի բոլոր մաքսային պահանջների բավարարումը։
Հիմնական միջազգային տրանսպորտ. Վաճառողը պետք է պայմանագիր կնքի և վճարի ճանապարհորդության հիմնական մասի համար՝ լինի դա ծովային, օդային, թե ցամաքային, մինչև նշված նավահանգիստը կամ նպատակակետի վայրը։
Ներմուծման մաքսային ձևակերպում (հիմնական պատասխանատվություն). Սա ամենաբարդ մասն է։ Վաճառողը պետք է.
Նշանակեք և վճարեք մաքսային միջնորդի գնորդի երկրում։
Բրոքերին տրամադրեք բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը (առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ, ծագման վկայական և այլն):
Համոզվեք, որ ապրանքները ճիշտ են դասակարգված նպատակակետի ներդաշնակեցված համակարգի (HS) կոդի համաձայն։
Պատասխանատու է մաքսային հայտարարագրի ճշգրտության համար։
Բոլոր ներմուծման ծախսերի վճարումը՝ Վաճառողը ֆինանսապես պատասխանատու է ներմուծող երկրի կառավարության կողմից գանձվող բոլոր տուրքերի, հարկերի (օրինակ՝ ԱԱՀ/GST) և այլ պաշտոնական վճարների վճարման համար: Նրանք պետք է նաև վճարեն միջնորդավճարները, նավահանգստային վճարները և տերմինալի մշակման այլ վճարները:
Վերջնական նշանակման վայր տեղափոխման ընթացքում՝ Ապրանքի մաքսային ձևակերպումից հետո վաճառողը պետք է կազմակերպի և վճարի տեղափոխման համար մաքսային կետից (օրինակ՝ նավահանգիստ) մինչև նշված վերջնական նշանակման վայրը (օրինակ՝ գնորդի պահեստ):
Ռիսկ մինչև նպատակակետը. Վաճառողը կրում է ապրանքի կորստի կամ վնասման ռիսկը մինչև այն պահը, երբ այն վերջնական նշանակման վայրում հանձնվում է գնորդի տրամադրության տակ՝ պատրաստ բեռնաթափման։
Գնորդի պարտականությունները
DDP համաձայնագրում գնորդի դերը նվազագույն է, ինչը դրա հիմնական գրավչությունն է։
Ապրանքների ընդունում. Գնորդը պետք է ընդունի ապրանքների մատակարարումը, երբ դրանք հասանելի են դառնում նշված նպատակակետում։
Բեռնաթափում. Գնորդը պատասխանատու է ապրանքը ժամանող տրանսպորտային միջոցից բեռնաթափման հետ կապված բոլոր ծախսերի և ռիսկերի համար: Պայմանագրում պետք է նշված լինի, թե արդյոք վաճառողի բեռնատարն ունի բեռնախցիկի դռնակ կամ այլ բեռնաթափման սարքավորումներ. եթե ոչ, ապա գնորդը պետք է տրամադրի դրանք:
Տեղեկատվության և օգնության տրամադրում. Մինչ վաճառողը զբաղվում է լոգիստիկայով, գնորդը պետք է տրամադրի ցանկացած անհրաժեշտ տեղեկատվություն և օգնություն նշանակման վայրում՝ վաճառողին օգնելու կատարել իր պարտավորությունները: Սա կարող է ներառել իր հարկային նույնականացման համարի կամ առաքման հատուկ հրահանգների տրամադրումը:
Առաքման ընդունում՝ Գնորդը պետք է ընդունի ապրանքը դրանց ժամանումից և բեռնաթափումից հետո։
Վճարման: Գնորդի հիմնական ֆինանսական պարտականությունն է վաճառողին վճարել ապրանքի համար համաձայնեցված գինը՝ համաձայն վաճառքի պայմանագրի։
Առաքման ապացույց. Գնորդը պետք է տրամադրի կամ օգնի ստանալ առաքման ապացույցը։
Գնորդն ունի ոչ մի պատասխանատվություն տեղափոխման կազմակերպման, մաքսային հետ գործ ունենալու կամ ներմուծման հետ կապված որևէ վճար վճարելու համար: Նրանց ռիսկը սկսվում է միայն այն ժամանակ, երբ ապրանքները գտնվում են նրանց դռան մոտ, և նրանք սկսում են բեռնաթափման գործընթացը:
3. DDP համաձայնագրի առավելություններն ու թերությունները
Ինչպես ցանկացած Ինկոտերմ, DDP-ն ինքնին լավ կամ վատ չէ. դրա արժեքը կախված է բացառապես գործարքի համատեքստից և ներգրավված կողմերի բանակցային ուժից։
DDP-ի առավելությունները
Գնորդի համար՝
Պարզություն և հարմարավետություն. Սա ամենամեծ առավելությունն է։ Գնորդը վաճառողից ստանում է միասնական, ամեն ինչ ներառող գին։ Նրանք անհանգստանալու կարիք չունեն բեռնափոխադրողներ գտնելու, բարդ մաքսային փաստաթղթերի հետ գործ ունենալու կամ անսպասելի ներմուծման հարկերից ու վճարներից անակնկալի գալու համար։ Սա իսկական «անխնդիր» ներմուծման փորձ է։
Արժեքի կանխատեսելիություն. Գնորդը նախապես գիտի ապրանքի ընդհանուր արժեքը։ Բյուջեի գերազանցման ռիսկ չկա՝ պայմանավորված բեռնափոխադրման ծախսերի տատանումներով, մաքսային տուրքերի սխալ հաշվարկներով կամ տերմինալի թաքնված վճարներով։
Նվազեցված վարչական բեռը. Գնորդին անհրաժեշտ չէ ներքին լոգիստիկայի թիմ կամ միջազգային առևտրի համապատասխանության փորձ։ Վաճառողն է կատարում բոլոր ծանր աշխատանքները։
Գործարքի ցածր ռիսկ. Քանի որ վաճառողը կրում է ռիսկը մինչև առաքումը, գնորդը պաշտպանված է տեղափոխման ընթացքում կորստից կամ վնասից: Եթե ապրանքը վնասվում է տեղափոխման ընթացքում, վաճառողի խնդիրն է ներկայացնել ապահովագրական պահանջներ և կառավարել հետևանքները:
Հարմար է նոր ներմուծողների համար. Ներմուծմամբ նորեկ կամ միանվագ գնումներ կատարող ընկերությունների համար DDP-ն հիանալի միջոց է միջազգային լոգիստիկայի հետ կապված կտրուկ ուսուցման կորը մեղմելու համար։
Վաճառողի համար՝
Մրցակցային առավելություն և արժեք ավելացնող ծառայություն. DDP-ի առաջարկը կարող է հզոր տարբերակիչ գործոն լինել։ Այն գնման գործընթացը դարձնում է աներևակայելիորեն հեշտ հաճախորդի համար, ինչը կարող է օգնել վաճառողին շահել և պահպանել բիզնեսը, հատկապես մրցակիցների դեմ, որոնք առաջարկում են միայն... EXW or FOB.
Ավելի մեծ վերահսկողություն մատակարարման շղթայի նկատմամբ. Վաճառողը վերահսկում է ամբողջ լոգիստիկ գործընթացը՝ սկզբից մինչև վերջ։ Սա նրանց թույլ է տալիս ապահովել հուսալիություն, ընտրել իրենց նախընտրած փոխադրողներին և պահպանել տեսանելիությունը բեռի նկատմամբ, ինչը կարող է հանգեցնել ավելի լավ հաճախորդների սպասարկման և լոգիստիկ սխալների նվազման։
Բարձր շահույթի մարժայի ներուժը. Ամբողջ լոգիստիկ շղթան կառավարելով՝ հմուտ վաճառողը կարող է համախմբել առաքումները, բանակցել ավելի լավ գների շուրջ փոխադրողների և միջնորդների հետ և հնարավոր է՝ շահույթ ստանալ լոգիստիկ ծախսերից՝ ծախսերի կենտրոնը վերածելով շահույթի կենտրոնի։
Ավելի ամուր հաճախորդների հետ հարաբերություններ. Գնորդի փորձից վերացնելով բարդությունն ու սթրեսը՝ վաճառողը դիրքավորվում է որպես հուսալի, լիարժեք ծառայություններ մատուցող գործընկեր՝ խթանելով երկարաժամկետ հավատարմությունը։
DDP-ի թերությունները
Վաճառողի համար՝
Նշանակալի ռիսկ և պատասխանատվություն. Վաճառողը ստանձնում է գրեթե բոլոր ռիսկերը: Եթե ապրանքը կորչում է, վնասվում կամ ուշանում է, վաճառողը կրում է ֆինանսական վնասը: Նրանք նաև պատասխանատու են մաքսային հայտարարագրերում առկա ցանկացած սխալի համար, որը կարող է հանգեցնել տուգանքների, տուգանքների և ապրանքների առգրավման:
Բարձր վարչական բարդություն. Վաճառողը պետք է լինի փորձագետ ոչ միայն իր երկրի արտահանման, այլև գնորդի երկրի ներմուծման կանոնակարգերի մեջ: Սա պահանջում է HS կոդերի, մաքսատուրքերի դրույքաչափերի, ԱԱՀ/GST կանոնների և ապրանքին հատուկ կանոնակարգերի (օրինակ՝ սննդի, էլեկտրոնիկայի կամ քիմիական նյութերի) իմացություն:
Դրամական հոսքի ազդեցությունը. Վաճառողը պետք է նախապես վճարի բոլոր բեռնափոխադրման, ապահովագրության և ներմուծման ծախսերը, ապա սպասի գնորդի կողմից վերջնական հաշիվ-ապրանքագրի վճարման միջոցով փոխհատուցմանը: Մեծ բեռնափոխադրումների դեպքում սա կարող է զգալի կապիտալ պահանջել:
Անկանխատեսելի ծախսերի հավանականություն. Եթե վաճառողը սխալ է հաշվարկում ներմուծման տուրքերը, հարկերը կամ այլ վճարները, նա չի կարող այդ լրացուցիչ ծախսերը փոխանցել գնորդին: DDP գինը ֆիքսված է: Միայն HS կոդի դասակարգման սխալը կարող է հանգեցնել հսկայական, անկանխատեսելի ֆինանսական պարտավորության:
Դժվարություն որոշակի շուկաներում. Որոշ երկրներում գրանցված ներմուծողի կարգավիճակով գործելը կարող է իրավական առումով բարդ կամ նույնիսկ անհնար լինել: Որոշ երկրներ սահմանափակում են այս դերը տեղական գրանցված կազմակերպություններով, ինչը իրական DDP առաքումը դարձնում է անհնար:
Գնորդի համար՝
Հավանական ավելի բարձր ընդհանուր արժեք՝ DDP-ի հարմարավետությունն իր գինն ունի։ Վաճառողը անխուսափելիորեն իր լոգիստիկ գնագոյացման մեջ կներառի ռիսկի վճար և շահույթի մարժան։ Գնորդը, որն ունի իր սեփական լոգիստիկ փորձը, հաճախ կարող է կազմակերպել առաքումը և մաքսային ձևակերպումները ընդհանուր արժեքի դիմաց։
Ավելի քիչ վերահսկողություն և տեսանելիություն. Գնորդը լիովին կախված է վաճառողի կողմից փոխադրողների և միջնորդների ընտրությունից: Եթե վաճառողը օգտագործում է դանդաղ կամ անվստահելի լոգիստիկ մատակարար, գնորդը քիչ հնարավորություններ ունի: Նրանք նաև կարող են ավելի քիչ իրական ժամանակում տեսնել առաքման կարգավիճակը:
Նպատակակետում անսպասելի ուշացումների համար պատասխանատվությունը՝ Չնայած վաճառողն է զբաղվում մաքսային գործընթացներով, եթե ապրանքները կանգ են առնում գնորդի գործողությունները պահանջող խնդրի պատճառով (օրինակ՝ կորած վկայականի տրամադրում), ուշացումը դեռևս ազդում է գնորդի գործունեության վրա։
Ինքնագոհություն. Միայն DDP-ին հույսը դնելը կարող է խանգարել գնորդին զարգացնել ներքին միջազգային առևտրի փորձագիտություն, ինչը երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է ռազմավարական թերություն լինել։
4. Ե՞րբ օգտագործել DDP համաձայնագիրը։
DDP-ի ընտրությունը ռազմավարական որոշում է։ Այն հարմար չէ յուրաքանչյուր գործարքի կամ յուրաքանչյուր առևտրային հարաբերության համար։
DDP-ի օգտագործման իդեալական սցենարներ՝
Վաճառողը ուժեղ ներկայություն ունի գնորդի երկրում. Սա ամենապարզ սցենարն է։ Եթե վաճառողը գնորդի երկրում ունի դուստր ձեռնարկություն, մասնաճյուղ կամ վստահելի և փորձառու բեռնափոխադրող/գործակալ, ապա նրանք լավ դիրքավորված են ներմուծման գործընթացը արդյունավետ և արդյունավոր կերպով կառավարելու համար։
The-ն խոշոր, լոգիստիկ առումով գրագետ արտահանող է։ Առանձնացված գլոբալ լոգիստիկայի բաժիններ ունեցող ընկերություններն ավելի լավ են հագեցած՝ բազմաթիվ երկրներում DDP առաքումների բարդությունները կարգավորելու համար։ Նրանք ունեն համակարգեր և փորձ՝ վայրէջքի ծախսերը ճշգրիտ հաշվարկելու և ռիսկերը կառավարելու համար։
Գնորդը փոքր բիզնես է կամ նոր ներմուծող։ Ինչպես նշվեց, DDP-ն կատարյալ է այն գնորդների համար, ովքեր չունեն բավարար ռեսուրսներ, գիտելիքներ կամ ծավալ՝ միջազգային լոգիստիկան ինքնուրույն կառավարելու համար: Այն թույլ է տալիս նրանց մուտք գործել համաշխարհային շուկաներ՝ նվազագույն ներքին ծախսերով:
Բիզնեսից սպառող (B2C) էլեկտրոնային առևտուր. Առցանց մանրածախ առևտրի աշխարհում հաճախորդները ակնկալում են պարզ, ամեն ինչ ներառող գին: Էլեկտրոնային առևտրի հարթակները հաճախ օգտագործում են DDP-անման մոդելներ (նույնիսկ եթե պաշտոնապես այդպիսին չեն պիտակավորված), որտեղ վճարման պահին գինը ներառում է բոլոր հարկերն ու տուրքերը՝ ապահովելով անխափան հաճախորդային փորձ: Վաճառողի համար սա մրցակցային անհրաժեշտություն է:
Բարձրարժեք, փոքր ծավալի ապրանքներ՝ Թանկարժեք ապրանքների, ինչպիսիք են շքեղ ապրանքները, մասնագիտացված մեքենաները կամ նախատիպերը, լոգիստիկայի արժեքը և բարդությունը կազմում են ընդհանուր արժեքի ավելի փոքր տոկոսը: Վաճառողը կարող է հեշտությամբ ներառել այս ծախսերը գնի մեջ՝ առաջարկելով բարձրակարգ, անթերի ծառայություն:
Երբ պարզությունը վաճառքի գլխավոր առավելությունն է. Եթե վաճառողի արժեքը օգտագործման հեշտությունն ու ամբողջական լուծումներն են, ապա DDP-ի առաջարկը համապատասխանում է այդ ապրանքանիշի խոստմանը։
Ե՞րբ խուսափել DDP-ից.
Վաճառողը ծանոթ չէ նպատակակետային շուկայի ներմուծման կանոնակարգերին։ DDP առաջարկով նոր երկիր մուտք գործելը չափազանց ռիսկային է առանց մանրակրկիտ ուսումնասիրության։
Գնորդն ունի գերազանց լոգիստիկ հնարավորություններ։ Եթե գնորդը խոշոր միջազգային ընկերություն է, որն ունի իր սեփական լոգիստիկ ստորաբաժանումը, ապա նա, հավանաբար, կնախընտրի EXW կամ FOB նման տերմիններ՝ սեփական գնողունակությունն ու վերահսկողությունն օգտագործելու համար։
Նպատակակետ երկիրն ունի անկայուն կամ անթափանց ներմուծման կանոնակարգեր։ Այն երկրներում, որտեղ մաքսային ընթացակարգերը անկանխատեսելի են կամ կոռումպացված, վաճառողի համար ռիսկերը մեծանում են։
Ապրանքները ենթակա են հաճախակի կարգավորող փոփոխությունների (օրինակ՝ գյուղատնտեսական արտադրանք, դեղագործական արտադրանք): Վաճառողը կարող է հայտնվել մաքսատուրքերի դրույքաչափերի կամ ներմուծման սահմանափակումների հանկարծակի փոփոխության պատճառով:
Վաճառողը չունի ֆինանսական կարողություններ նախապես վճարել բոլոր լոգիստիկական և ներմուծման ծախսերը։
5. DDP Հաճախակի տրվող հարցեր
Հարց 1. Վաճառողը պարտավո՞ր է ապահովագրել ապրանքը DDP-ի համաձայն:
A: Ոչ: ICC Incoterms® 2020 կանոնները սահմանում են, որ DDP-ի համաձայն՝ վաճառողը պարտավոր չէ պայմանագիր կնքել ապահովագրության համար։ Հաշվի առնելով, որ վաճառողը կրում է բոլոր ռիսկերը մինչև վերջնական նպատակակետը, առևտրային առումով խելամիտ է և խիստ խորհուրդ է տրվում, որ վաճառողը կնքի ծովային բեռի ապահովագրություն՝ երկար և բարդ տարանցման ընթացքում կորստից կամ վնասից պաշտպանվելու համար։
Հարց 2. Ի՞նչ տարբերություն կա DDP-ի և DDU-ի (առաքված և չվճարված տուրք) միջև:
A: DDU-ն 2010 թվականի վերանայումից առաջ պաշտոնական Ինկոտերմ էր։ Այն փոխարինվել է DAP (Առաքվում է տեղում)Հիմնական տարբերությունն այն է, որ DDU/DAP-ի դեպքում վաճառողը ապրանքը հասցնում է նշված վայր, սակայն գնորդը պատասխանատու է բոլոր ներմուծման տուրքերի և հարկերի վճարման և ներմուծման մաքսային ձևակերպման համար: DDP-ն գնում է վերջին քայլը՝ վաճառողին պատասխանատու դարձնելով տուրքերի և մաքսային ձևակերպումների համար:
Հարց 3. Ո՞վ է «գրանցման ներմուծողը» DDP-ի համաձայն, և ի՞նչ հետևանքներ ունի դա։
A: Ստանդարտ DDP առաքման դեպքում, Վաճառողը գրանցված ներմուծողն է (IOR) գնորդի երկրում մաքսային նպատակներով: Սա կարևոր իրավական պատասխանատվություն է: Որպես Մաքսային հայտարարագիր, վաճառողի անունը և տվյալները նշված են մաքսային հայտարարագրում, և նրանք իրավաբանորեն պատասխանատու են հայտարարագրի ճշգրտության, տուրքերի և հարկերի ճիշտ վճարման և ներմուծման բոլոր կանոնակարգերի պահպանման համար: Այս դերը որոշ երկրներում կարող է մարտահրավեր լինել կամ նույնիսկ իրավաբանորեն անհնար լինել օտարերկրյա կազմակերպության համար, ինչը կարող է պահանջել, որ Մաքսային հայտարարագիրը տեղական մակարդակով ունենա ֆիզիկական ներկայություն կամ հարկային ներկայացուցիչ:
Հարց 4. Ինչպե՞ս է գործում ավելացված արժեքի հարկը (ԱԱՀ) կամ ապրանքների և ծառայությունների հարկը (ԱԱՀ) DDP-ի շրջանակներում:
A: Իրական DDP համաձայնագրի համաձայն, վաճառողը պատասխանատու է գնորդի երկրի հարկային մարմիններին համապատասխան ԱԱՀ/ԱԱՀ գնահատելու, հաշվետվություն տալու և վճարելու համար: Սա պահանջում է, որ վաճառողը գրանցված լինի ԱԱՀ/ԱԱՀ-ի համար այդ երկրում կամ աշխատի ֆինանսական ներկայացուցչի հետ, որը կարող է կատարել վճարումը նրա անունից: Սա DDP-ի ամենաբարդ ասպեկտներից մեկն է և հիմնական պատճառ, թե ինչու են շատ վաճառողներ խուսափում դրանից, եթե չունեն հաստատված ներկայություն նպատակակետային շուկայում:
Հարց 5. Ի՞նչ է պատահում, եթե ապրանքները ուշանում են կամ մերժվում են մաքսային ծառայության կողմից նպատակակետային նավահանգստում:
A: Քանի որ վաճառողը պատասխանատու է DDP-ի շրջանակներում ներմուծման մաքսազերծման համար, մաքսային ծառայության կողմից ցանկացած ուշացում կամ մերժում դառնում է վաճառողի խնդիրը և ծախսը։ Եթե ապրանքը մաքսազերծվում է սխալ փաստաթղթերի, արգելված ապրանքների կամ սխալ դասակարգման պատճառով, վաճառողը պետք է շտկի խնդիրը իր սեփական հաշվին։ Սա կարող է ներառել վերանշանակում, վերադասակարգում, լրացուցիչ վկայականների տրամադրում կամ նույնիսկ ապրանքների վերարտահանում կամ ոչնչացում։ Բոլոր առնչվող ծախսերը՝ պահեստավորումը, դեմուրաժը, տուգանքները և վերամշակումը, կրում է վաճառողը։ Սա ընդգծում է վաճառողի համար նպատակակետ երկրի ներմուծման կանոնակարգերի վերաբերյալ փորձագիտական գիտելիքներ ունենալու կարևորագույն անհրաժեշտությունը։
Հարց 6. Կարո՞ղ է գնորդը օգնել վաճառողին DDP-ի շրջանակներում ներմուծման գործընթացում:
A: Անկասկած, և շատ դեպքերում դա կարևոր է սահուն գործընթացի համար: Մինչդեռ վաճառողը պայմանագրային պարտավորություն ունի կառավարել և վճարել ներմուծման գործընթացը, գնորդը հաճախ տիրապետում է կարևոր տեղական գիտելիքների և տեղեկատվության: Գնորդը պետք է նախաձեռնողաբար տրամադրի իր հարկային նույնականացման համարը, առաքման հատուկ հրահանգները և ապրանքի վերաբերյալ ցանկացած անհրաժեշտ տեղեկատվություն, որը կարող է օգնել HS կոդի ճշգրիտ դասակարգմանը: Համագործակցային հարաբերությունները կարևոր են ուշացումներից խուսափելու համար:
Թենի Չենը պատասխանատու է մատակարարների ընտրության և գնահատման համար՝ կենտրոնանալով ապրանքի որակի, ծախսարդյունավետության և մատակարարման շղթայի հուսալիության հավասարակշռության վրա: Իմ դերը ներառում է վստահելի արտադրողների նույնականացումը, գնանշումների համեմատությունը, ընդհանուր ծախսերի վերլուծությունը և միջազգային ստանդարտներին համապատասխանության ապահովումը: Ես միշտ առաջնահերթություն եմ տալիս երկարաժամկետ գործընկերություններին միանվագ գործարքների փոխարեն՝ ձգտելով աշխատել մատակարարների հետ, որոնք կարող են ապահովել կայուն որակ, մրցակցային գնագոյացում և ճկուն լուծումներ: Գնման որոշումներ կայացնելիս ես գնահատում եմ ոչ միայն ապրանքը, այլև մատակարարի արտադրական հզորությունը, ժամկետները և վաճառքից հետո աջակցությունը՝ ապահովելով, որ յուրաքանչյուր համագործակցություն նպաստի բիզնեսի կայուն աճին: